反正對他而言沒有下一次了...

暑假放出來的比七月半放出來的還恐怖.... :think:

這麼年輕就把運氣用完了,可見以前也都是沒在怕的

偏鄉小孩騎檔車代步很常見，連未成年開挖土機、砂石車都不奇怪

平路直線還逆向

睡著了吧

這台能見度超高,不輸勁戰說
而且看到騎這台的清一色幾乎都像是未成年的那種少年家
一直好奇這台究竟有什麼神奇之處說

就這種車型 原廠看起來像改好的

買來只要換換 裝飾品

所以受歡迎吧

最後還不是要弄 傳動 排氣管 是有差?

:laugh: :laugh:

以普遍白牌新機車來看 . 該車操控感應該最接近腳踏車 . 街頭上鑽得溜滑
剛好承接機車新手記憶中的腳踏車手感 . 騎來手感不覺陌生反而熟悉有趣

當年DIO與兜風大賣 . 應也是相同手感承接的道理
其它白牌 . 操控手感都有各種癖性 ..... 如SMAX的沉穩(笨車) . 勁戰的競技風格
雖說是優點 . 但該優點不一定人人接受喜愛 ...

該車我騎沒幾次 . 參考

100cc等級的車重 騎起來都是那種感覺吧(少125 10公斤 更緊縮的車架)

騎125 故意把腳張得很開 就懂我的意思了 :D 配重完全不一樣

還有避震胎徑胎高軸距 ..... 等等呀 . 機車是綜合權宜設計的產品
這台給我玩前輪騰空調頭 . 應該還可以翻120度吧 (軸距不夠長 + 前避震會不會彈未知)
不過別人的車玩不得

上篇說錯了 . 現在最接近腳踏車操控感的白牌 . 是鈴木那台14"輪徑窄胎的110
騎一次馬上喜歡 ..... 尤與與BMX相近 <= 街頭鐵馬