其實是台灣這行業不容易進入。。。機師歐美真的很多，薪資以當地水準購買力其實也不好，又很競爭~~~

PCDVD就有一個網友靠自己錄取機師

我FB上面也有一個華航跟一個長榮機師，都是年輕人

我想主要問題在於年輕的時候有沒有下定決心要走這行才是重點

以及家裡能不給予一些幫助，而不是叫你考台大當醫生律師之類

但我也必須說，之所以需要下定決心，是因為這行也不是沒有缺點

開飛機再怎樣也是有危險性，也許有人說開車也有風險

但飛機在高空環境的風險跟地面上實在差太多，雖然出事機率很低

另外就是到處飛來飛去也是有各種鳥時間上班、時差問題

跟公務員、銀行業朝九晚五那種絕對不一樣

至於月薪20萬是高於平均很多沒錯，但對真正會賺錢的人來說

還是九牛一毛，我一個保險業朋友年薪400萬以上就超過2倍了

工作、放假時間自由，有大把時間陪家人，沒事出國度假

也不用注意體格(機師對身體素質有一定標準，例如飛行前是不能飲酒、生病的)

不過對於我這種沒錢窮老百姓來說，不管哪個都比我現在好太多 :laugh:

我就是這麼想的說

不過機師這種行業跳槽應該不難，之前中國中東都缺人，他們覺得罷工比較省事嗎

這個是有保護的
以前台灣機師一個重要來源是軍方駕駛員
想到這個就知道裡面有多少保護了

現在還是
認識朋友是軍中飛行員
退伍轉民航

台灣要學開飛機地方也少，沒經驗要進去航空公司也是窄門不容易
還是只能去當兵做飛行員，等中年退伍轉
不然就像版上網友自費學，然後取得入場券

軍方本來就是航空界的機師來源，各國都是。軍方挑更嚴，各種實際飛行，又有軍紀在操，會優先被選也很正常。。。。記得看過美國有機師不行，廣播一下，就找到飛B-1還B-52轟炸機的 :laugh: 之前有乘客被吸出窗外的那女機師是飛F-18，降在哈德遜河上的薩利也是空軍~~ 光看美軍那龐大的飛機數量，就知道會有多競爭。 :ase

不只是來自軍方的飛行員眾多，美國民間的飛行風氣也很盛，他們有的是場地跟空間來學駕駛飛機，有點錢的還會買飛機自己開......

問題在於台灣
除了軍方以外就沒有其它競爭來源
只能去國外拿資格
這是一種變相保護

罷工好啊
上次華航罷工
出差直接改坐長榮商務艙

常坐飛機的就有很大的感觸
相較於其他航空公司
華航落地真的很輕