這個好貼切, 雖然產業不同, 鬼島太小, 破壞默契的會慘死, 如果背景不夠.

只能讓 "正常的" 市場機制( ->不買不換...)
市場與經濟活動跟死水一樣, 忍不住的就會開始動作了...

我有很要好的同學在ARTC上班

我常常都會轉載網路上的罵言給他看 :laugh:

他跟我說其實鄉民很多都誤解了

我只是覺得T-NCAP不直接設立在已經有測試能量的ARTC裡面(升級就好)

還要花五億在VSCC從無到有再搞一套，交通部真的不知道在幹嘛

你是老闆的話要賺錢就要找案子生案子出來"大家"才有錢賺！
弄了一個機構如果只有你可以核發審核什麼認證的話(可以卡人刁人)…都是很好賺的。

ARTC 類似電檢中心或NCC等單位, 他是檢驗上市前的產品,
必須符合國家規範後, 東西才可以上市, 這個檢驗是強制性的

而NCAP做的則是事後的檢驗, 結果只是提供消費者參考, 沒有任何約束或強制力

朝中無人就是這樣了，萬歲！！ :laugh: :laugh:

反正鄉民就是要左也罵右也罵，或者有人逢左必罵

政治酬庸？
小弟我對這些人背景身份不了解，
不知道他們的專業如何所以不多做評論，
想必您對他們的學經歷都很了解才出此言，願聞其詳。

只要是政府認證過的機構都可以檢驗,只是ARTC提供全套服務(畢竟是車廠成立的)

所以車商當然選ARTC檢驗,像納智傑U5就拉到西班牙去做碰撞測試.

這時會有大絕招出現
修法強制汰換 :cool: :D :stupefy:

網民對裕隆幫不爽很久了，
這次裕隆幫離開董/總，鄉民應該很高興吧？