如果台灣人會停車再開的話，沒有車流的路口根本就不需要紅綠燈。

全國不守規矩是要付出代價的 :think:

另外同向紅綠燈應該完全同步，不要為了抑制超速而交錯亮綠燈(交通部官員真的是這樣想的)，要抑制超速的正確作法是路口有超速照相。

多沒關係，但要連鎖。
台北市有些路段中段，剛好某些社區有出入口，設了紅綠燈，但沒跟相鄰的紅綠燈連鎖，常常一堆車在等社區少數幾輛車子出入。

國外的思維是用法規和教育讓用路人自我約束，像歐洲用圓環取代紅綠燈就很倚賴自制力
可惜這在台灣不管用，但用一堆號誌限制大家也不見得更好
因為號誌浮濫的結果就是失去權威性，用路人總是會自己找出路
就像無窮無盡的雙黃線並不會讓大家乖乖排隊跟著龜車走山路，只會製造一堆逆向超車而已
相同的路況在國外也許是限速100，台灣卻是雙黃線+限速40，不合理的規劃當然效果不彰

陽明山的話,應該是在台北市,
台北市市長信箱
https://hello.gov.taipei/Front/main

或是
新北市市長信箱
https://service.ntpc.gov.tw/contact/Index.action

之前柯P不是大推1999，怎麼沒人推薦?

謝謝大家 我先試試看信箱跟1999~~

:unbelief: 找民代 會處理的 比1999還要快。
最少會去現場協同官員會勘。


之前朋友因為路不平 受傷 有報案。
拿的報案單 救護車證明。
民代處理 跟官員會勘。
市府認定 包商 有疏忽。
還拿到一點補償金。馬路也改善了 :D