PCDVD數位科技討論區 - 八堵到基隆間要被鋪設輕軌，所以基隆站不跑台鐵列車變小小輕軌車站了?

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

引用:

作者strong

前後站發展差異問題不會馬上解決 ...

不過，至少先解除了地理上藩籬，

對於後站肯定是利多啦!!!! :D

嗯~~

利多?! 還好啦
我小時候(1980前)重慶北路夜市可是從市民大道到台北橋
哪像現在只有小小的寧夏夜市和延三夜市 :laugh:

鐵路地下化只是當年被戲稱方便"李登輝來回老家三芝"
:jolin:

引用:

作者orea2004

個人一直以來都不贊同這種說法
拿台北市來說就好，鐵路地下化後，以前所謂台北後站幾十年來也只有多一個京站
這還是政府強迫遷校才有的
如果地下化真的可以解決鐵道兩側發展不均的狀況，太原路一代早就高樓商場林立了
就個人觀察
鐵道兩側發展不均主要車站建設方式還有都市發展計畫的問題
早年建築技術問題，只有平面車站，出口只有一處，人潮當然聚集在這
人潮帶來發展，沒有人潮的另一側當然就沒有發展
後來有了立體式站房才慢慢改善這現象
但鐵道兩側的發展起始時間就不同了，當然就有落差，這才是鐵道兩側發展不均的真相
至於都市發展計畫嘛.........台灣就別提了.....有跟沒有一樣
台灣的都市發展計畫根本就是財團圈地計畫

認同

以前看過韓國松島新市鎮之後，對台灣的建設更有感觸，也覺得台灣真的沒救了 :laugh:

板橋到台北火車要10分鐘捷運有10站要30分左右八堵到基隆以區間車8~10分來算輕軌每站3分鐘計算設超過3站就變慢了如果台鐵沒誤點的話

民主拯救不了智障是事實

台灣選舉跟分贓有什麼差別

我上個月坐過才知道，
現在去基隆的火車變少了
都在八堵轉車
很多到宜蘭花蓮的車過八堵下一站就到瑞芳了

所以現在基隆轉輕軌不一定不好
只是運輸量要算一算夠不夠