台灣總代理汎德永業公司回文表示，

非原廠認可使用級數之機油，均會對車輛產生一定的磨損，造成引擎損壞。



非原廠認可使用級數之機油，均會對車輛產生一定的磨損，造成引擎損壞。



非原廠認可使用級數之機油，均會對車輛產生一定的磨損，造成引擎損壞。

都開到M5的等級了,還要跑去外面維修廠?

5W-60 比10W-60 的黏度範圍更寬廣,除非是假機油.但若是假機油,也不可能撐到7,8個月才出狀況.

現在的機油幾乎都是複級機油,在高溫狀況下,要看60 而不是前者的低溫係數.法官根本不懂車.應該讓法官的車也加該款機油,如果也會縮缸,才能作上述的叛決.一般的車用10W-40就夠了.

市面上這麼多國際大廠的油不用.
卻要用自創品牌的油.
沒有經過任何機構認證.
有出狀況其實也不意外...
以前就有案例了! :stupefy:
https://www.ettoday.net/news/20120905/98472.htm

首先，這種官司不可以問車商意見，必須去問獨立汽車專業廠商的意見，例如德國萊茵之類的。

再來，汎德這說法是違法的，違反公平交易法的禁止強制搭售。

台灣的公平交易法是抄自美國的，所以跟美國以前發生過的事有關。

以前美國車廠也是說用非原廠認證機油會傷引擎，然後就被告到翻過去，最後立法禁止車廠這麼說。

歐洲車難養是公認的,不過很多都是被修壞的.....

正常啦 原廠都會對一些元件和秏材做些檢測，他叫你用什麼 除非你很懂不然最好乖乖用免得 壞了被找麻煩。

這承審法官必定跟修車廠有仇

以後要跟修車廠打官司一定找他

希望這種法官多一些

因為很多修車廠亂來一通

VAG就算全程在原廠保養，照樣修得痛快 :stupefy:

狗到的資訊.連法拉利都能用的,BMW不能用有點奇怪?
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DEPEND 操耐力型賽車合成機油
VSR SAE： 5W/60
認證規格：
API SL/CF；ACEA A3/B3
適用車種：
法拉利、保時捷、BENZ、BMW， 各種噴射引擎歐規、美規、日規皆可。及 (各種新型柴油轎跑車如：奧迪、福斯、富豪 )。
優點說明：
1.最新雙合成配方，將奈米技術和合成油結合是油品科技的最新突破。
2.適合高轉速引擎，引擎特別寧靜，動力輸出飽滿，適合長期操駕，油溫穩定，油酯衰退慢。
3.引擎迴轉rpm持續6000轉以上，安全又容易，適用任何車種及有無TURBO皆可。

BENZ.BMW.保時捷.法拉利原廠推薦，300km俱樂部推薦使用!!

300俱樂部的人跟我說，這支油他們跑8000km都還不會衰退
好用所以才推薦給狗夫車友

Y拍上零售一罐1000

這應該是台灣的問題 對岸passat地位跟台灣T牌神A一樣