此外, 我非常贊同"按照規定速限走"是沒有問題的, 台灣很多都標(規範)到很安全的地步.

問題是.. 我曾經聽人抱怨那麼大的四線道限60很機車, 是的, 就是我附圖那個平面道路.

以前原本是70.

對了, 機車也是會過來的喔, 而且機車通常更快, 一下就衝到你面前了, 很多撞車或犁田~

其實不難處理,
在與省道銜接處架設測速照相機,
超速即開罰,
令大家減速會車就能避免.

:think: 二高新竹南下100K進系統交流道入一高北上，我有看過時速超過110的 :fear:

下交流道切回平面道路，視線死角基本上還好…
而且從駕駛座往左後方看那還算簡單的了…

我比較怕的是那種快慢車道間有分隔島的路段，比如說新竹市的公道五路…
要從快車道切往慢車道，不管是車內或車外的後照鏡死角都很大…
就算是扭頭往後看，因為駕駛座位置關係，得扭較大角度才可清楚的看見右後方情況…
而且也很容易被後座乘客 or 載運物品擋住視線…

每次遇到這種路段都得非常的小心再小心…
但常常看到那種咻一聲，就飛快的從快車道切往慢車道的車輛…
都不禁替他們捏一把冷汗~~ :jolin:

上下交流道請務必遵照速限
有一次我下交流道不覺得太快
結果差點轉不過...
有的交流道下去才知道彎很急
但只要照速限是不會有問題的

在美國考駕照，是直接上路考。

嚴格規定，轉彎或轉換車道，一定要轉頭去看側邊有沒有車。他們認為，這是唯一可以避開視線 “死角” 的方法。

光看後視鏡的人，路考一定不會過。

我不斷重複要進去前就先看到, 然後側頭往後再看一點, 把會影響你的車輛看了99%.
預留1%總是有那種超高速飛奔而來的特殊情況, 所以基本上都是透過"車窗"進行視覺判斷.
不是說後照鏡之類的不重要.. 只是主從之別.

但這種方式對於沒做成習慣的人而言比較難以接受, 因為很接近先把情況看完記起來後預判.
其實這是超高速行駛環境中養成的習慣, 要在一霎那做動作是很困難的, 所以不會留到最後.

我還記得堅持只看後照鏡的人似乎都有頸椎僵直症
轉個頭過去就會轉不回來導致撞上前車

歐洲郊區雙向兩線道的限速通常是90，有些彎道請自己目視減速，90絕對彎不過去。