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- - 國產車出板金超厚的車有搞頭嗎?
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除了焊點有沒有比照國外原廠設計外， 鋼材也是關鍵， 中鋼生產的鋼材強度是不是能跟國外鋼廠相較這也是個問題。 |
引用:
很好奇 這能偷多少工 人家都已經幫你想好怎麼焊了 |
引用:
之前不是有類似討論了,好像是營長還是PW大,有粗略談潰縮車體, 我想應該不是大家都有看到那篇的樣子吧 :shock: 車撞下去都是盡量保持駕駛艙裡的安全,讓其他地方潰爛去吸收衝擊力! 鈑金只是蒙皮,如果單靠加厚鈑金提高安全的話.... 這樣一台車的重量,把車搞得與其他同級車比更耗油又沒力,不知多少人會買單? |
引用:
https://www.car-safety.org.tw/car_s...ontent?PID=2997 這個有名的案例算不算？ 待過製造業的都知道省成本的方法太多了，品管自主放寬就是最簡單的一個 話說什麼時代了還在版金厚不厚... 難怪政府招標2017年警用巡邏車還在限制排氣量一定要大於1800cc，得標的永遠都是那些原地踏步的牌子 |
1個附加檔案
引用:
你錯了 我也是研究之後才知道在車界 鋼材硬度一直都是非常斤斤計較 以Volvo來說，也不會整台車都用最強的鋼 而是要依重要性去分配，簡單說就是要顧CP值 不能殺雞用牛刀，有好幾種鋼材等級就依結構重要性去組裝 其中一些特高硬度的鋼材，國內甚至作不出來 所以原料、生產都有門檻，高級鋼材價格絕對不便宜 甚至這東西牽扯到國防，高級鋼材是可以作武器的 像戰機引擎用的材料一定是最高檔的，才能動力夠強夠耐 據說有原料且能煉造頂級鋼材的國家大概就那幾個而已 |
看看上次台中東海的老米漿撞擊新神A.........
國產車就不要提了........ 就只是鋁罐車...... |
雲豹甲車，國產且板金超厚，面對中型以下車輛應該都可以確保乘坐者安全，前提是買得到 :ase
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引用:
軍方曝光雲豹甲車大量服役照單價約250萬美元 250萬美元 250萬美元 250萬美元 |
國造 板金厚,目前只有這台吧!
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它引擎進口的,不是國造......
底盤設計也是國外的 |
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