這就是有汽車文化的國家作法... :like:
其實美國或是英國也都有類似的法規，就是訂定車輛能上路的基本安全標準。

例如頭燈、方向燈、尾燈、安全帶、噪音這些只要能符合基本條件，即使是自製車輛也能上路，甚至是一些根本就是方程式賽車的東西，只要改排氣管加上方向燈也能上路。

很多產業都是這樣，鬆綁或是訂定基本條件是必須的，否則沒人要投入學習發展，自然就不會出現產業人才。

台灣是先禁國家，所以很多產業是起不來或是被法規扯後腿~
(台灣正在擬骨董車牌照，但只能假日上路且不能跨"區"行駛，不能跨區耶 :tu: )

在台灣先說血流成河，然後說死一堆人，然後會說在高速公路看到他們事故

我會用力踩油門撞下去之類的...........

台灣人的想法跟日本人差距很大，自私自利只顧著自己，連表面都不想裝。

講的好像日本人就很進步似的

例如重機好了，你以為日本人都對重機很友善嗎？以為沒有人覺得現在的重機要進一步限制嗎？

有點好奇
沒有安全氣囊也可以過關?? :confused:

+1

有看discovery的都知道，美國一堆小廠自己作車賣

只要基本項目符合法規，其他要搞多誇張都行

最經典的像是 American chooper

做出來的機車怎麼看就是不覺得安全 :laugh:

但就是夠酷炫

日本人相較於台灣人
對於行車規定的遵守意識很明顯高出台灣人很多
在日本街道，你很難遇到會不禮讓行人的車輛
斑馬線也超大超寬，車子都會讓你過了他才動

台灣有些人給我感覺好像每秒幾十萬上下
行人過斑馬線時，也要找縫鑽的人還不少
不然就是緊貼斑馬線讓用路人壓力上升

有些是走摩托車法規, 像 BAC Mono 在英國就是走這個 (我聽到的是這樣)
所以在於每一個國家對於 "摩托車"是怎麼定義的, 沒人規定摩托車就是要二輪吧
台灣是規定要二輪, 所以三輪摩托車一開始時無法賣(台灣4輪沙灘摩托車可以上路嗎?)

BAC Mono

台灣先在有寫(停)的標誌，願意真的停車再開，達到這個目標再說。

我在日本住一年，回台灣的時候差點被撞死...

這是整個社會氛圍的問題，我在園區行駛時，只要看到有行人一定減速，很遠的地方就停下來，讓行人知道他可以先走

但是往往我停下來，隔壁車道還是繼續加速，甚至排在我後面的也加速繞到我前面

一堆碩博士、高科技人才又怎麼樣？基本的相互尊重都不懂

先請保險公司評估他願意承保就OK,
不要用法令綁得死死的.