到處的汽車公司都變這樣嗎，感覺蠻人性化的

不過這樣難度要求也高吧

最近看日本晨間劇，才知道工廠的作業線是怎麼一回事，真的挺枯燥乏味

資歷高低, 能力高低, OO高低, XX高低, 通通不是問題.

問題是薪資高低.

一口價22K做全部, 甚至直接不拿薪水, 什麼都沒問題.

哎呀, 回太快, 剛看完內文, 我回偏了.

不過那其實是因為很多人不會自己另外吸收知識與學習.

假設薪資不是問題, 你又很上手(工作相對能力而言太簡單), 那妳時間精力很多.

就學其它東西啊! 要知道薪資夠又讓你能有餘力學習的環境是寶啊!!!

那些人一定沒待過台灣, 絕對沒來過台灣的傳產!

目前只有極少數產品是一人一引擎這樣組裝，例如Benz的AMG車系。

不過生產線上每一站的複雜度漸漸提昇，人員輪替也比較頻繁，讓作業員比較有全局觀。

:rolleyes:

台灣傳產工作很上手的人，就會收到更多的工作當報酬，哪裡會有多餘時間給你學習啊？ :unbelief:

跨專長是問題！

有人非常善交際業務，一旦轉管理職，結果專業的不理他。
我在 IBM 看過兩位本職表現很好，升主管後撞牆跑路肩開對向車道，不要高薪想回原職。

鵝的partner看來是靠工作麻痺自己的類型,常常回家後還連在公司的VPN上做工作的事(老闆並沒有要求任何人這麼作:flash: ),搞到鵝看不下去,在VPN上設了條0030-0700斷線的rule,說也好笑,以她的資質應該猜得出來是怎麼一回事,而且整個辦公室懂網路的人也只有101個(就是鵝:o),她沒有懷疑是鵝在搞鬼,卻懷疑是自己家裡網路的問題,真是說她聰明也聰明,說她不聰明也不聰明啊:laugh::laugh:....

其實這也還好, 雖然不曉得她的類型, 有經歷過以前傳產生態, 我沒事也找工作一直做..

現在不會了, 有經歷就有成長, 雖然給不起更多錢, 但我得到自由可看自己的書(閒暇時候).

在此推薦練習題真是好物, 有空15~20分鐘拿出來做2~3題, 非常好轉換注意力, 讓壓力減輕.

有時候, 只是習慣而已, 而習慣是可以改的.

上次聽一個IT在抱怨上海分部的同事
VPN連回去都不穩
明明是小區到公司的UTM中間掉封包嚴重
結果通通丟給IT :laugh:
信轉寄層級越來越高，每次見到這個IT臉色都快要變豬肝色 :stupefy:

老闆請到這種人真是賺到 :flash: