『視野』不同...

賣60萬一定沒人買。

其實kcar在兩百多個需要停車位證明的地方也賣不好，因為同樣價錢可以買1.5L五人座。

如果不是坐捷運會讓我噁心到想吐.. (亞東醫院那一站前後..)

不然我也想撘捷運上下班..方便也舒服多了.

那個在日本大概20萬台幣就買得到了吧
如果可以來台灣組裝販賣就好了
應該一堆人不買機車了

不過停車亂象更增 :fear:

本來是開車上班的,有一陣子車子不能動,改大眾運輸後才發現好便宜.

現在每天通勤費用來回是86元. 一個月上班22天 --> 86x22= 1892元/月

如果開車, 公司旁停車位月租 2600元.

路程來回40公里, 就算上下班時間塞車一公升能跑10公里,

40x22/10= 一個月要用油 88公升,一公升26元 也要 2288元/月.

再加上高速公路來回, 一天要16元 --> 16x22= 352 元/月

還有每5000公里要保養一次, 約需保養費2500元好了.

等於每公里需花費 0.5元 進行保養, 每月里程數 880公里 等於每月保養費 440元

還沒有算到耗材費用以及上下班塞車, 一公升不可能到10公里.

2600(停車位) + 2288(油費) + 352(里程費) + 440(保養費) = 5680元

減去大眾工具費用 1892 元 = 每月多花 3788元

一年約多花費 45456元.

就算這些錢不拿去存起來或買基金, 直接拿去花掉也能去日本玩.

所以現在都改搭大眾運輸了, 有飛機可以坐的話為什麼要開車.

我覺得問題在沒淘汰舊車的規則.

我覺得
不僅沒有淘汰舊車(機車跟汽車)規則
還有降低新車進口門檻跟售價
被進口商跟國產車廠把持

有停車位證明才能買大車，不是更簡單。
日本KCAR是不用停車位證明的樣子。

我覺得這不是問題所在
主要是車輛沒有管制
車子這麼多在外面跑
哪來這麼多停車位可停
尤其是一台車只有一個人......
舉我親戚的例子
一家5人2小孩
全家出門就是4~5台車......
然後出門在嘰嘰歪歪塞車或沒地方停車 :jolin: