80億包含七堵到八堵軌道調整，最大工程還是南港展覽館
旁300公尺軌道要花27億（必須由地下爬到地面），另有
15億買車、16億做維修基地，另有七堵車站要開發。

可以買在七堵車站周邊。

台鐵早該民營化了
日本 JR 以前也是虧損連連, 分拆後各憑本事提高效率
不過台灣政府沒種改革, 結果就是人民集體買單

早就不是單純台鐵的問題
政策買票加上票價不合理才是問題
像會賠的地方
JR怎麼切也是賠
改成第三部門經營也是收掉一堆

我是沒有找時間去看一下現場怎麼回事，或許是雙單，畢竟那個路段雙單不是奇事

當然不排除是程式 bug，這資料來源是使用台鐵的 XML，我程式就是依照給甚麼資料就畫甚麼出來

總之，我也只能跟你說這是我的 side project，有空就研究看看有沒有 bug，沒空就這樣晾著，對我來說現在做的程度已經足夠我使用，有空，再改吧 :jolin:

火車誤點的情況下

是普悠瑪停在月台讓輕軌先�**椄O輕軌停在月台讓普悠瑪先走？

目前看起來是第三軌獨立出來讓輕軌專用，不過細節目前就是沒有公布

輕軌在七堵-南港展覽館間走專用第三軌，每小時3班。
與普悠瑪不同軌，但必須避讓對向來車。

有沒有高手能模擬出最大值是多少？每小時4、5、6班，
可行嗎？

或是在有條件的地方（不必全線）建第4軌。避車用。

你沒有軌道最後的實際設計圖，做的任何模擬都沒有意義

政府目前沒有這個

另外每小時三班的輕軌是廢物

那就在有條件的地方（不必全線）建第4軌。避車用。
每小時跑6班？

慢車一定等快車, 每班都誤點, 結果最後坐的都不知道是哪一班車了.. :flash: :flash: