當初設計有可以車站掛行李。。。。。我覺得票價還好，但是如果花大錢還要站位可能就會不舒服了。 我只覺得光台北到林口就要100元，公車了不起30，有點不切實際。應該是如台北林口$50，但出了林口到桃園或機場，就要加$100-$150下去，但隨你到機場或是到中壢。相反的，中壢到台北過機場也補差額，但桃園內就享較便宜費率，畢竟台北和中壢消費水準有差，$30起跳可能有點太貴。

160很便宜吧
坐計程車單程沒有500搞不定吧

坐公車跟坐捷運品質不一樣
像台北的公車煞車很爛，坐得很不舒服
一煞車整車的人往前傾

總之就要看服務品質了

如果服務品質差（例如速度慢、誤點率高），那我真的會把它歸在要走高速公路的大眾運輸類別一起比較，那究竟 160 元有甚麼競爭優勢？

如果服務品質好，那就不是那些走高速公路可以比的，160 對我來說就沒有很貴，如果不考慮物價，還要跟國外類似的機場捷運或軌道運輸比較，甚至我還會覺得物超所值

個人看法啦

啥時通車啊?-----------

據說是2~3月左右...

270營運成本怎麼算的？要就公佈給大眾看
台電漲價前也說虧錢 漲的計算方法也沒公佈
現在賺錢用各種名目自肥沒啥回饋給大眾
這些都是黑洞啊啊啊啊啊

報到時間很多都很早
所以機場捷運以後也會24H營運？


接下來開放民代爭取自己選區的鄉鎮新增停靠站 :rolleyes:

肯定不會24小時營運的..
軌道以及相關設施也是需要時間維護的，就是利用列車沒跑的時間來維護.

至於出入關報到是凌晨的那種，就只能自己想辦法啦，
電車規畫比我們密集的日本還不是一樣凌晨到機場的
自己想辦法坐其他車種去市區....

新增停靠站，高鐵的慘況還近在眼前吶....
我是比較希望趕快營運，然後三峽線以後也能接到機場線去，
不過看看各縣市財務狀況，加上國家財政以及效率..
唉 我還是腦袋裡想想就好。
誰叫台灣現在什麼重大建設蓋到最後都是只有一個慘字形容....

6~0：



https://www.thenewslens.com/article/13517


真是遜掉了..

太棒了出國多一個選擇了...回國在機場國光客運售票亭也不用受到無良計程車矇騙說沒車了喔 剩計程車 亂開價錢 :tu: :tu: :tu: 老子有錢也拒搭那些無良垃圾計程車司機