這圖...


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“台”這個字筆畫太少了，基本上是個“俗寫字”（俗氣的意思），乍看之下也像簡體字/簡化字、通常用在私人筆記求快求紀錄效率的場合。
個人推薦使用中華民國政府官方的“正體字”：“臺”，也比較有現代正體中文漢字的fu。

磁浮多少年前就蓋好了，為何說了半天要把磁浮從上海龍陽站，一路拉到虹橋機場，為何一直都沒實踐過？重點就在於磁浮雖快但沒比較便宜，不單單是建造成本超高，連營運成本都高到一個不行，短短從浦東機場到龍陽站，相當於高鐵從台北到桃園的距離，單趟收RMB50塊都還在賠錢.......

的確我想..
如果磁浮車速度無法與高鐵拉開那確實價值很低
如果速度有X千公里,那才有貴的價值..目前聽說有中,美的團隊在研發"包管式"的磁浮車,速度是上看2000多..
當然這都是研發目標,理論能不能變成現實,有沒有實用性..偶也不知道,但還是希望研發成功~ :)

當藝術字來看就好了

還蠻期待鬼島政客也跳出來喊要磁浮

這樣就有機會實現磁浮台鐵化

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中國的高速鐵路載客只是順便
可以短時間運送大量兵力才是主要目的

　俺也覺得應該搬去政板。

　另，關於經濟規模號稱有二十兆美金的「一帶一路」，只要是帶有這四個字的都沒有討論必要，至少現時是這樣；大家檢討一下「一帶一路」自 2013 年出台後，台商到底受益多少？到底是去「合作」還是去「朝貢」？苟若是去做生意就算了，去朝貢?!俺覺得貢主沒有那個價值。

　又，中國每年出台核高基項目超過六百個，核心工業項目近千，但每年數兆人民幣科研新創預算裡，有超過六成花在「開會、考察」上，消化預算效率破百，但達成率不足一成。一個基礎項目達成率不足一成的國家，教大家參與一個規模橫跨歐亞、幾乎不可能商轉的大專案，這不叫搞經濟基礎建設，這叫「畫個大餅招蒼蠅」。

　想吃餅，得先防蒼蠅拍！

對世界上絕大多數國家而言，公共建設都必須再三考量到經濟效益，
但對於中國這個錢多到可以什麼都不在乎、公權力又高於一切的國家而言，
宣示效益重於一切，成本什麼的都不重要，
這種地方的確可說是科學家、工程師的天堂。

可變軌距的高鐵？
總覺得這種設計有意義嗎？
窄軌上面跑得到400km/h？總不能到這路段就降速到只剩100km/h上下吧？
而且每個國家鐵路管理軟硬體系統都有出入，
普通鐵路也就罷了，對於需要嚴格控制的高速鐵路來說也能這麼搞嗎？