相較於工作環境而言，汽修技師的薪水真的不高

所以我認識技術好的技師都是跳出來自已開店了

怕缺技師，請多給點薪水


話說回來

外國很流行DIY修車的原因

除了房子便宜，許多人家中都有個大車庫外

國外技師的薪水普遍較高，所以工資很貴似乎也是原因之一

不只是汽修技師，水電技師好像也是如此

去澳洲玩時，導遊說他一開始到澳洲不知道技師工資很貴

有次他不在家，家裡電燈壞掉，他叫老婆先叫水電工來弄一下

結果換個電燈泡，收150塊澳幣，換成台幣大概3千5百塊

他一開始以為是被吭了

但查一下，當時是晚上，要叫當地叫技師出動就是這行情

難怪國外很流行DIY了

把一些不需要的保養去掉
像是機車一千公里換機油
馬上機車就不缺人了

而且很多機車行會倒

"台灣汽、機車製造實力有目共睹" 不怕笑掉大牙嗎? :unbelief: :unbelief: :unbelief:

製造很強，研發不行.....

那個, 的確是有不少研發能力, 以及驗算能力很不錯的人才啦, 我做這行業上游的.

很多我知道都去美國了, 即使是日本企業聘的, 因為研發英文還行, 日文有點困難.

而日本人還是依然很多除了日文以外, 英文溝通比較不習慣.

製造真的強的, 也不少出國了, 去對岸跟東南亞, 前一陣子是印尼, 最近也有少數菲律賓.

最近一個比較熟的是去中國做顧問, 幫忙那邊的技術上軌道.

怎麼家附近的機車維修行越開越多，越開越大間.........

台灣零件製造應該是頗強

鄉下有不少工廠都默默無名，但其實都接國外雙B或跑車大廠的零件訂單的

不過也僅限於某一些特定零件而已

像引擎、變速箱這種高科技的就不行了

製造零件很強吧
整台車就悲劇了......

非也.. 其實是連T2都還算不上 =.= 鍛/精密加工/熱處理/表面處理, 都是危機.

不是說做不到達標, 而是.. 你也知道, 有人抱怨, 退貨, 驗收不過, 再來喬 =.=

當然也有實際上做不到公差內的, 不然就是辯解表面處理前後, 不然就是選同級料爭議.

很多問題的. 真有心的人很多都跳船離島了, 繼續做只是氣死, 你要顧好, 也要其他人配合.

台灣都說對岸要盯著一板一眼, 其實鬼島也差不多了. (只好一絲絲)

很多還請外勞製造的, 只是要查而已.