找這種較有規模的日本代購「集貨商」，用海運運回來，合法報稅，通關。如果是老的機車，稅不會太高。

合法進口　日本機車　整車完稅

進口，稅金另計

500 c.c. 以下 每台國際運費＄15000

500 c.c. 以上 每台國際運費＄20000

其他機車車材（引擎、輪框、保桿...）均可詢問代標代購



https://tw.bid.yahoo.com/item/JP8日本代標代購-合法海運進口-完稅機車整體-機車零件-e77674754

完稅不是重點 :laugh:

+1,

ARTC的非關稅壁壘才是大魔王.

我動心過幾次了

政府保護廠商
結果養出兩陽這種
只有爛車可以騎 :stupefy:

更慘的是汽車
不過汽車現在好像沒有關稅保護了?

應該是國產車價格漲到跟進口車差不多
所以你會有進口車跟國產差不多價格的錯覺... :laugh:

雙B應該有降價吧 :confused:
不過這幾年高級車款變多了
以前只有雙B有名

看到這邊真的覺得ARTC躺著也中槍，
台灣測試單位也不少，好像就只有ARTC常中槍。
事實上污染法規制定ARTC也沒參與到（是另外一家測試單位擬定的...），他們只是執行單位罷了。
國內污染難驗過的原因是在於那萬惡的1.4劣化系數，多那40%就搞垮一堆車了。

自辦進口車輛第一關就是運費、關稅＋貨物稅（如果進價要低報也行，不過海關會查價，查到就是補稅罰錢，看要不要賭。）
清關完稅後就看你要不要掛牌了，不掛牌就到此，要掛牌就是下一階段精彩的。
污染、噪音、油耗、安審，油耗綁污染，所以要一起測試，污染沒過油耗過了也是白搭，一樣判NG。
測一次就是一萬五上下，NG重來再繳錢。
花最多的就是在這個階段，多測個幾次五萬多+稅的車，就可以破10萬了。

這也就是國內進口車價一直很高的原因。

明年就要實施六期環保了，車上要強制安裝車上診斷系統，污染改走WMTC，噪音標準值降低，到時候車價應該還會有一波漲價吧＠＠

交給機車貿易商會更省事...

像這種的:(當然價錢是只有盤子出的起)
http://tianma.com.tw/

http://class.ruten.com.tw/user/inde...p?s=abcd7533967

啃，前幾天看VARIO 150 還要將近11萬......... :jolin: :jolin: :jolin:

扼腕....... :cry: :cry: :cry:

換新有補助2xxx元，所以差不多啦...