gogoro 還沒出殺手價
給你出個鋼管板的,在用塑膠外殼
應該可以壓在3~4萬左右
速度限制在90km月費800
速度限制在50km內.月費400
限速就可以減少電池快速放電損耗,低速月費制就可以壓更低價格

原始規格設計就是錯誤的
這公司技術人員很強，但是高層都是白癡

這台最大問題就是那月租費
月租400都太貴，加上限制里程，速度

月租費貴就是電池成本難控制,加上又要賺錢
一個起步滿檔操駕的,跟一個緩慢加速的,電池壽命就有差

看三陽的電動車,換一組高容量鋰電池也是要兩萬,壽命也是不確定
電動機車的速度、續航力和方便性又不如燃油機車，
在家充飽電需要一整晚，在外快速充電需要特殊的充電設備。

gogoro以經打破電動車,腳軟.充電不方便問題,價格也沒到不能接受

台灣其他機車廠
會沒技術嘛?
沒辦法建設充電站?
沒本錢賣嘛?
問題在這些車廠根本不想推電動車

因為電動車會讓機車行.沒辦法多賺保養.工錢跟零件費

我覺得推氫燃料機車比較適合一般使用的習慣.

更換氫氣就如同加油一般快速.

氫燃料機車問題在加氣站,換氣罐儲存問題

加速慢
行駛距離比鋰電池還短
氫透過轉換器產生電能(轉換效率問題)
電能轉成動能(馬達效率)

哈雷級的價格.......

好像有某火腿腸的既視感XD
台灣的大公司幾乎都是這樣
高層多數都不是基層做上來的
工廠做什麼不了解就算了
市場需要什麼也不了解.....

像顧顧路一樣隨便摔一下就7、8萬的維修費就很好賺 :laugh: :laugh: :laugh: