再看看吧
如果最後還是怕得罪老百姓
那沒招了

馬路要多窄有多窄，車流要多塞有多塞不用太舒服，讓他們慢慢塞可以走就好啦，人行道要多寬有多寬，自行車道要多大有多大，一輛汽車塞一小時他們就會坐捷運囉。



星爺食神台詞改編

計程車管制數量了沒?路上一堆計程車在空燒沒客人，然後政府又一堆補助

要大家搭公車捷運就管制一下計程車數量吧！每次都拿小的開刀(機車)根本

不合理

前任市長除了罵你以外有沒有打過你啊？
沒有
我靠!!!
(乒乒乓乓)
我是個好人，你們不要逼我啊!

:laugh: :laugh: :laugh:

縮減車道出車禍機率也會上升
路上那些車不會少的

有些地方根本不該玩，真的是希望他們多想想
不要害人出車禍 :think:

http://pwbgis.kcg.gov.tw/achievement/qzhen_bridge/

這種高架的看起來比較安全

大家怎麼看?

不知道一直在自行車上面打轉是甚麼意思....
真他媽的白癡, 嫌台北車子太少 路太寬嗎?

況且, 要不要看一下台北市適合騎乘自行車的季節/天數? 重點放在自行車通勤真的是一種見樹不見林的政策
北市夏天非常悶熱, 甚至幾年來的氣溫都超過北回歸線一帶
除了運動為目的的人以外, 通勤的人並不會以自行車為主
冬天下雨的天數太多也太冷

我不排斥騎乘自行車通勤, 但是絕不適合政府介入然後納入交通建設的一環
市政府只要管好汽機車就好, 自行車就自行發展, 不需要雞婆弄自行車道
如果甚麼事情都要分開汽車一條車道 公車一條車道 機車一條車道 自行車一條車道 行人有人行道
路面要拓寬到比國道還寬, 才不會塞車

那市府有先做好大於國道的路面嗎?

我有時候會從忠孝新生站騎Ubike到台北教大附近
騎的路線通常是從新生南路經大安森林公園左轉和平東路
或者是新生南在大安森林公園左轉信義路, 然後右轉復興南路
以這次提到的復興, 信義跟新生來說, 感覺起來已經是很好騎的自行車路線了...

只怕這招是只得罪老百姓就為了自己高興
那就後會變成，得罪了老百姓自己也不高興

我是騎自行車的

我非常不贊同"自行發展"
腳踏車道有沒有我沒意見
我認為該管制

1.要駕照
2.要車牌
3.闖紅燈逆向超速都要罰錢

是,我騎這麼久都不知道手勢要怎麼打

該死的政府沒有給我們教學考照!