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- - 請問引擎產地的問題
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引用:
日本很保護自己的產業 日本製的話 零件大概也都日本製的 之前買過日本機車零件 很訝異的是 很多應該要 CostDown 的零件 竟然還是日本製的 像機車菜籃 日本製菜籃嚇到我了 反觀台灣.... |
機械我不清楚，但如果可以選一定不買對岸貨，不管是不是授權原廠。
因為就算是原廠...說真的我還是不相信對岸的品管。 舉個例子： T5日光燈P牌荷蘭原廠的價位是大陸原廠的3倍... (可能是沒有正式輸入才有價差) 有機會您可以去找原廠產品文件，使用時數通常會標不一樣... 前陣子P牌省電燈泡不就被抓到亮度與功率與標示不符... |
之前用大陸引擎的某國產品牌機車慘案還不夠嗎？
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引用:
有沒有想過耐久驗證的人也是大陸的? 問題不在標準 問題在於卡關的人 |
引用:
+1 當廠商為了省成本找中國當地的第三方幫忙驗貨. 貨品品質就已經出現疑慮了... |
當然選日本的
賣東西時就學日立冷氣,我引擎是日本生產的,東西一定比強國好 正常人不會為5000去選強國引擎 |
引用:
+1, 絕對要思考產地. |
現在產地也不一定準了,很多東西都是大陸半加工出口到國外貼個標就變成在地的產地標 意思不是還是買到大陸制？小弟家按客戶要求出口的半成品到西班牙就變成Made in Spain, 這樣的東西你能知道嗎？
BMW在大陸生產的引擎N20據說比原廠的工藝設備還要先進,最新的第三代B系列的也即將設廠進入量產 只能說買東西最好看重的還是品牌 |
產地迷思還是不少, 如果透過貿易商中轉, 掛自有品牌或者第三國海運繞一繞就掛成其他的產地, 你也不知.
大的東西不容易這樣玩, 要繞要轉都價格不斐, 利潤高也養得起人工, 所以日製還是有一定的可能性. 小東西零件等等MIC 但改掛其他產地的機率就很高了, 甚至搞半成品進日本再貼牌上包裝出口等等. |
有點我弄不太懂
引擎是個大工程, 精密模具有可能開兩副? 甚致多副? 我甚致不確定引擎是否自動化組裝, 若是的話, 那些機械手臂在原廠一組, 還在外廠一組? 這樣可以利益最大化? 在我認識的老闆裏沒人是這樣幹. 絕大多數會在陸製造裝配8成. 然後以半成品名義回到日本(台灣)再做幾個簡單結合動作使其變成成品例如引擎. 經過日本人品管. 然後號稱日(台)製品. |
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