舒馬克表示:.................

同一個彎車上視角

歷年來F1過彎的情況

[YOUTUBE]myy4K9B9zT0[/YOUTUBE]

風光過後，真是令人不限唏噓…

兩點皆認同

F1的安全性已經在好幾年前高很多了，有興趣的可以去看rush

歷年F1死亡事故

1980年後就已經大量減少，再加上fia動不動就介入修改規範.....

原來F1引擎密合到無法冷車發動...

F1如果移到同樣場地比 死傷人數應該更難看

[YOUTUBE]OmNXCJt7K3Q[/YOUTUBE]

為什麼在曼島比F1，駕駛死傷率會比較高？ :confused:

曼島對於機車是很刺激危險沒有錯，但是對F1來說沒什麼特別阿

確定死傷率會比較高的是觀眾吧，如果他敢照目前的狀況直接比F1的話 :laugh:

曼島的賽道是有高低落差的 F1開上去會很精采 :laugh:

我就知道你要提這個 :laugh:

我本來上一篇回文要加下面這句，忘記寫了

在曼島比F1頂多底盤火花比較多一點

F1的技術團隊針對不同的賽道當然會有不同的設定

只要路是平的，高低落差應該都可以調整克服

F1也有很多賽道高低落差很大常會磨出火花

如果真的有落差是沒辦法全速衝過去的，頂多就大腳煞車當彎道去過就好了 :laugh:

不過曼島真的是刺激度破表，小時候還不懂什麼是曼島

就很喜歡玩外面的曼島機台，就是車頭跟車身要反向出力壓車的那種

長大後才知道小時候瘋狂玩的遊戲就是曼島TT

因為一個是賽道..一個是一般街道
賽道會有安全性的設計和考量


噴出去後撞路樹跟撞輪胎牆結果是不一樣的