單純以體力對抗G力的面向來看的話
在下淺見




但是只專注於單一條件的話,難以顧及全面客觀

我的觀點是，F1加速跟煞車力道過大，G力嚴重
直線是還好，因為車手幾乎是躺在車裡，脖子還有支撐架
但過彎會受到側向高G力則免不了
印象中看車賽有G力表，好像會到4~5G的樣子

但我朋友騎重機，他則是覺得連續過彎需要一直轉換重心
還要把身體、腳一直變換到幾乎貼地，駕馭重機是很吃體力的
MotoGP比到最後常失誤就是因為體力耗光

有騎重機就簡單了，叫他去開出租用的Go Kart，G値約1G而已，方向盤也比F1輕很多倍，看他能開幾趟。

MotoGP一隻手指就能煞車，F1踩煞車的力量超過150kg。

至於單圈秒速跟過彎速度，去查各賽場的紀錄就知道，F1完勝MotoGP，平均時速約是200:160，主要是過彎速度差很多，直線極速是MotoGP略高。

不過，如果把F1的空力套件都拆掉，MotoGP就會大勝。

我記得F1一場賽下了
體重會減輕個幾公斤
大概是脫水吧

記得F1車手連脖子的肌肉也要練

2分27秒處
[YouTube]g-KYASQKdSU[/YouTube]

都不累,是搗藥棒在累:laugh::laugh:....

正確..
頒獎時請注意一下上台的三位選手的脖子.
有沒很粗.跟自己相比.
(((雖然外國人的大部分都比較粗))

因為在過彎時身體會讓座椅支撐住.
但頭部沒有.
所以需要很強的脖子來支撐G力.

說的也是唷 :shy:

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