我是猜想台鐵的數值應該是這樣的基礎：如果鐵路系統是正常運作的前提下，所計算的準點率

不考慮天災，系統外的因素（例如有人闖入軌道、闖平交道、異物侵入軌道等等）所造成的誤點

就類似新幹線好像也號稱幾乎沒有死傷事故，但不代表沒有人沒被新幹線撞死一樣

負責弄出台鐵準點率的人真辛苦 :laugh:

就像當兵時我要負責把體測成績編出來一樣

光看貨運連續快20年都100%準點就知道標準一定很鬆了

我以為是印度
http://www.ttvs.cy.edu.tw/kcc/981120in/indo.htm

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
怎麼沒寫tolerance啊! :D

大多數人沒買票，無法計算... :flash:

我看到這篇就在猜第一名不是日本的話鐵定就是瑞士
小弟去過幾趟瑞士，大部分的城市除東邊渡假區沒時間去，其他幾乎都去過
瑞士火車種類也很多，時間也非常準確(入口不須驗票)，城市內的捷運也是很方便。
印象最深的當然還是少女峰的登山火車，那個真的是屌。當初為了蓋這個據說也鬧很大，怕政府財政垮掉，但事實證明投資是對的，沒幾年就把花的建設費全賺回來了...
台灣口口聲聲保育，其實鐵路才是對保育生態最好的作法之一，人家開發少女峰，也沒見自然生態景觀被破壞，反倒是台灣不開發東部鐵路，但實際卻放任財團任意開採破壞..哀.... :think:

分享一下瑞士酷酷的驗票小姐吧.. :D

我也以為是印度 :laugh:

個人也去過幾趟瑞士,但我還真感覺不出瑞士搭火車的人很多,難道是人太少,還是取樣的標準不同,大眾捷運系統裡的電聯車不算,只有城市到城市那種點的才算火車.

少女峰鐵路是民間公司建築的

現在管理的是少女峰鐵路公司，股票有上市

臺灣都是打嘴砲
當然是口口聲聲 (手腳躺平)

東部再開發鐵路一樣會破壞環境
財團也會繼續開採破壞
汙然源多一個
沒辦法
國民素養、環保意識差太多了