請問是用在汽車上嗎 ?

是否真的會 起步感覺較有力/油門較輕盈 ? 真的很好奇

鋰鐵電瓶 VS 一般免加水

實際差異感在哪???

用了鋰鐵電瓶

車子會起飛嗎???

兩輪ˋ四輪都有使用
買鋰鐵是看上自放電率低,高啟動性能,重量輕,無漏液問題,壽命長,充電速度快這些特性
性能提升這部份剛開始也是懷疑的

不過實際使用在性能車上的效果的確不錯,引擎反應更好,油耗就沒注意了 :D

台塑的鋰鐵從來沒注意過,但是我敢肯定RCE的服務屌打台塑

能不能飛,人的問題 :laugh:

也是覺得這幾點就值得買 ,但小的口袋實在不夠深 ,買不下去

說實話，把鋰鐵用在汽車上有點浪費，還有一個大缺點。
鋰鐵可以以較高能量密度，大放電C數與電壓穩定，對比鉛酸，提供較少重量換得同等甚至更好的輸出曲線，更長壽命等。
不過，汽車使用環境不是那麼依賴電池，通常只有在啟動或停只使用時聽音樂等，滿浪費鋰鐵的優勢
如果是油電混合可能就比較適合。

而其「大問題」是汽車的溫度，特別是夏天戶外停車。
溫度是鋰鐵殺手，以台灣高溫，我可能有點懷疑，兩三年使用下來，鋰鐵電瓶還剩多少設計容量。

如果只是想獲得更大啟動電流，換個大點的鉛酸，改善一下負極接地，保持接頭乾淨不生鏽，
或甚至加個超大容量電容，來改善啟動瞬間大電流需求，其實就夠了。

不過實際使用在性能車上的效果的確不錯 --> 有辦法買性能車 + 高價鋰電瓶

閣下能力令人佩服, 我這種國慘車小魯, 看來也不需要換了, 換了應該也是被國慘車拖累吧

感謝心得分享, 結案 ...




目前有做 "強化接地" 效果也確實不錯, 看來就是 愛馬龍 95D23L 換一換就好了

即使用台塑的鋰鐵電池...你用免加水3年換一顆都能開15年還有找
還沒算鋰鐵能用多久...能撐15年嗎？

TERCEL 原廠34B19RS, 我改用46B24RS, 然後又改用55B24RS, 只能說便宜又好用.
至於四次元兄提到的
自放電率低: 怕自放表示不常開, 不常開買這麼貴的電池幹嘛?
高啟動性能: 我的加水電池一樣吭一聲就啟動了啊...
重量輕: 車上少放廢物比較實在
無漏液問題: 一直沒這困擾.
壽命長: 上一顆撐四年...
充電速度快: 本來就不該關引擎在車上做高耗電的事了...

會買鋰鐵電瓶, 本來就不是 "功能上的需求", 是 "效能提升" 的需求

只是錢不夠多, 自然就覺得這個效能提升的代價太昂貴