感覺算有誠意,有在接收外界的意見!

發現原來是我搞混了，剛剛都是用電動轎車的角度在看

想說TESLA、NISSAN等廠商的家用充電器不是都要另外買嗎？

忘了是電動小機車 :jolin:

就是在試消費者底線
你有罵在慢慢擠出點東西來

一開始訂這種價錢就不好,又一面倒被罵
也不可能馬上降價,只好先放些消息

他本來就是要玩不同的模式,

可以在家充電的電動機車在台灣不就早已經有了,推廣不起來而已.

目前市場上其他低階款的規格性能電池壽命維修體系各方面都不怎麼樣啊.............劣評很多...........多半都只有被當成不計較的買菜車或接送小孩車用(沒事故障婆婆媽媽也念念就算了)才能滿足消費者............

把那些嘩眾取寵的東西(航太合金/自行研發馬達/強迫送一大堆全險道路救援等等)全都拿掉的話價格應該可以降很大一截............甚至出一台單顆 gogoro 電池的又再降一截...........夠把市場上其他考慮短距騎乘型電動機車的廠商全弄出局了.............本來你買那些別的電動車也也沒在送那些有的沒的.............

還是堅持不做的話只有兩個理由............買不起不要買(賺太少不想賺).............或是跟其他廠商講好了..............

其實我還覺得賺太少不想賺的另一面很可能代表目前的高車價其實包含建設充電站的投資成本.............gogoro 故意灌上去的.............因為技術投資丟已經都丟下去了其實多說無益.............車價賣高點以後設站就可以少丟點錢.........回收更快...........

現在就是續航力短,交換站又不夠多

不推個可以自己充電,開賣後罵的會更多

玩不起來是車子和電池性能不足
在家充電是最省事的方
要不然加油站幾公里就一間了,機車還比較便宜
還買電動機車換電池就傻了:D

續航力以目前 gogoro 強調的性能機種騎法來講是一定不及格................

但要是鎖最高速限 50 的話應該可以肯定會比市場上其他車都強不少............目前一堆最高速度都只有 45 然後最大里程 50 (還是理論值)的............. 有的甚至都不到.............不過也是有人買............所以這些人不配騎 gogoro? gogoro 覺得這些人的錢我不想賺嗎?.............最簡單要賺就是出降價款.............但是哪裡該縮水哪裡不該縮要分清楚.............

gogoro 要搞充電站就是要把這些人都吸來才能擴大規模繼續玩下去.............不然要靠高階機種不知道要撐到何時才能轉虧為盈.............

顧顧路強調性能是它優點也是缺點
真催下去電池就是用噴的

加上這台有保護裝置,電力到一個地,可能快不足就會限速最高只能25 ......
假如離交換站很遠,你還要擔心會不會真的顧路......


真想買的,等它家用充電t出來和怎樣賣或租用在考慮

售價若無法降到7萬元以下.....
環保救地球的重責大任!!
還是交給有能力撒錢的人~