這種人可以考慮接根管子
確保自己製造的廢氣自己完整吸收 :laugh:

其實這觀念有問題...
電瓶會沒電是因為自放電或車上有設備待機用電把電吃光
那,車子發動後能給電瓶充電?會,但要"非常久"
以 PB 電瓶的充電規格來看, 0.1C 是標準充電 C 數
也就是說,保守估計,你的殘電量剩 60% ,那你還需要至少4個小時才能把電充飽(怠速 4 HR?別傻了)
所以如果有人上車發動個車,然後原地怠速個幾分鐘後就熄火
相信我,過不了多久,那車的電瓶就會掛掉了(你發動時吃掉的電,比你怠速回充的多很多)

是喔，我看不少人都這樣做，我也是跟著這樣學 :laugh:

但是發不起來的原因沒解決，就算武嶺滑到埔里也是發不來
我有次搞了很久才發現.....備用油開關被我off掉了 :laugh:

請問我的電瓶湯淺七號如果剛買
大概每天要電發4次
一天共騎約3公里
這樣多久電力會降至電發時沒反應的情況?
我的情況是
按煞車時煞車燈有亮
接著按電發鈕
煞車燈有變暗
電路應該有通
可是完全無聲無反應
用腳踩可發

上一顆電瓶是光陽原廠的七號電瓶
撐了3年
後來是因為有以上情況就換買了湯淺的新電池來換
剛開始很ok
可是用了大概10天後
就又出現同樣情況
是真的每天發4次且里程很短導致它快速沒電嗎?
但之前的光陽原廠電瓶卻能撐到3年?
還是我的整流器壞了所以充不回?
謝謝~~

照你最後說的情況
可能是電瓶電壓已經低到無法啟動啟動馬達
但這時煞車燈應該也很弱或甚致沒有了?
可是煞車燈有亮，電壓應該在12v附近
至少啟動馬達會機機叫...

或許有可能是啟動馬達故障，或電發鈕接觸不良?
手邊有三用電表嗎?
測一下電瓶的電壓就知道了...

想到還有一個可能，之前我壞過啟動繼電器
這東西壞，啟動馬達會完全沒作動

我覺的先測電瓶的電壓，這個異常最容易判斷

應該是沒回充吧?
電瓶再怎麼不堪也不至於如此,我的半停役的好賣放在地下室,一到兩週會騎一下巡車
也沒你這麼嚴重,跟樓上的建議一樣,發不起來時量電瓶電壓看看再決定
我那車是用充電機在充電,因為我覺得很少騎的車用車充很難把車電充飽(之前晾到電瓶掛掉)
車行是建議我用輪調的,常騎的車的電瓶跟不常騎的車定期對調,這樣就都能撐很久

我的機車是光陽豪邁125(gy6b)
煞車燈的亮度還可以
可是按下電發鈕的時候會明顯變暗很多
油門轉開後
最好不要馬上發
等一下子再發似乎成功率較高
而且好像有連續性
就是可以的時候連續幾天都可以
不行的時候好像連續幾天都不行
大燈沒催油門的亮度明顯不如剛換電瓶時的亮度(1月才換新電瓶而已)

電瓶電壓閒置時大概會有12.7~12.8V之間
這樣就可算是電力充足嗎?
還是要在按電發那一瞬才知道?
但電發當下不知道會降到多少
我再試看看

繼電器聽說啟動時會答一聲
但我從來沒聽過那個聲音
不知道算不算是有問題

謝謝~~

這樣看電瓶是有電,但你壓下發動鈕時電壓還有幾伏?

有負載掉壓是正常的,但要看掉多少

我也覺得很奇怪
換新電瓶後大概10天
就又出現一樣的情況
但我用這種充電器充

一下子就變燈充飽
三用電表馬上量約在13.3V慢慢降到12.8V左右
也不知道是那種充電器不可靠還是電瓶真的有充飽電
但如果回充沒問題
又如何解釋電瓶剛換時的大燈在沒催油的情況下
比現在亮得多呢
:cry:

謝謝~~