有風可以吹散汙染，要就看無風日比較準，前幾個禮拜無風你看空氣糟成甚麼樣，我有拍照記錄。 :think:

對我來說，最大的利益就是生活品質跟健康。

濕氣+本地亂燒東西+汽機車排放廢氣導致

前陣子空污嚴重的原因大多是這樣

外加前陣子有段時間~台中森林大火~好像燒了超過5天 :jolin:

然後因為濕氣重~讓污染物無法往上飄散

濕氣是無法改善的~亂燒東西也難抓

真要做的話~可能還是要從 汽機車 那邊著手 :think:

這是前陣子的相關政策新聞
http://www.chinatimes.com/newspaper...18000419-260114
空汙大烏賊…垃圾車快裝濾煙器
2015年03月18日 04:10 許瀚分／台北報導

環保署計畫執行空氣汙染管制措施
據研究，台灣空氣品質差有近7成為境內汙染物，為降低台灣自己生成的汙染物，環保署在固定汙染源方面，提出空汙減量及總量管制，也開始研擬非固定汙染源的管制方式。學者認為，管制方向對，但腳步要加快，另要提供更多誘因，以提升各界改善空品的決心。

為管控空氣汙染物的生成，環保署陸續加嚴工廠固定汙染源排放標準、汽機車廢棄排放標準、今年5月特殊工業區也要增設空氣品質監測站、6月高屏區將實施空汙總量管制、7月啟動第2波室內空氣品質監測。

空保處長陳咸亨表示，周五將召集交通部、經濟部等單位，研擬如何鼓勵汰換車齡16年以上的柴油車、要求加裝濾煙器、管制進出空氣品質淨區及獎勵客運車、公車汰換為電動公車。另外，今年包含六都、彰化和嘉義在內的8縣市，10年以上車齡的垃圾車將加裝濾煙器，以減少細懸浮微粒的排放量。

中央大學環境工程研究所教授李崇德認為，環保署管制的方向對，但進程不夠快，力道也不夠重。

李崇德指出，柴油車排放的廢氣對空氣品質影響很大，過去因怕擾民始終不敢碰，雖然現在開始研擬管制，但只討論加裝濾煙器、管制高汙染車輛進入特定區域並不夠，應該提高汰換的誘因，並訂出廢氣排放標準，佈署人力於路上攔檢，才能降低柴油車對空氣的汙染。

此外，李崇德表示，垃圾車因車速慢，又頻繁出入人口多的住宅區，排放的廢氣對人體傷害大，政府應想辦法找錢，優先改善各縣市的垃圾車。



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政策上多少有在進行這方面的改善了,
與空污排放有相關效果的政策 燃料稅隨油徵收 不知要何時才有實行的一天。

:mad: 稻草又開始燒幾天了!!!!
我的好空氣!!

:mad: 燒了一星期了，這星期的空氣越來越差了.
難得有人有閒情下來拍燒稻田的影片~
https://www.facebook.com/4972523504...?type=2&theater

昨天回家也看到家鄉附近10∼20處災難性稻田小火...... :think: