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hoba 2015-02-08 09:51 PM

引用:
作者csshih
這個油耗值其實不怎麼令人意外
現在車廠都從牛頭牌的油電學會如何把油耗拉開差距
把內建電池的儲電量弄大就好了,要多省就多省 :laugh:

好像不太一樣,三菱那台是以純電優先,引擎動力是後備(低電壓時充電)或高速輸出(120KM/H 以上)
在市區行駛時引擎大多數時間都沒事幹,只有必要時輔充充電,然後你下班回家後還得用市電給車充電
跟牛頭的油電混合不同

csshih 2015-02-08 10:18 PM

引用:
作者hoba
好像不太一樣,三菱那台是以純電優先,引擎動力是後備(低電壓時充電)或高速輸出(120KM/H 以上)
在市區行駛時引擎大多數時間都沒事幹,只有必要時輔充充電,然後你下班回家後還得用市電給車充電
跟牛頭的油電混合不同


混合動力都出自TRW在1960年的研發
電機馬達為主體這點不會變的
這點看過TRW的論文就更清楚原本研發的用意在哪裡
最重要的是油耗都標榜平均值
而牛頭牌選擇最不適合長途旅行的模式:掛馬達就掛整輛車,沒有備用方案 :stupefy:

doskey 2015-02-09 09:48 AM

引用:
作者csshih
混合動力都出自TRW在1960年的研發

早在19世紀保時捷就已經推出油電車了
:laugh:

*stefok* 2015-02-09 10:04 AM

引用:
作者szerelem
啊不是很愛吹他的老三菱多省油又多省油....還管啥油電車:sleep:


大家記性都好好
我發現在PCDVD真的要言行一致啊

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

csshih 2015-02-09 10:04 AM

引用:
作者doskey
早在19世紀保時捷就已經推出油電車了
:laugh:


噓噓噓∼小聲點∼
等一下你會被油電擁護者砲轟 :laugh:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是02:20 PM.

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