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	-   -   2015上路!機車須加怠速熄火裝置
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 引用: 
	
 引擎不會傷 是頻繁開關就提早換啟動馬達和發電盤這些啟動有關零件 90秒的紅綠燈在考慮熄火吧  | 
	
		
 引用: 
	
 一般都是馬達+起動盤 壞的快.. 你這個八成是... 運氣不好, 要也是汽缸比較快  | 
	
		
 引用: 
	
 待速熄火,也就是說等紅綠燈就會熄火 保守估計發動次數為原本的5~10倍 發動時吃大電流,對電池壽命會有消耗 尤其三相發電車種,開大燈發電,吃的電流大會影響電池壽命 外加啟動馬達也是有次數壽命  | 
	
		
 漲一萬元 除了髒話我沒有其他感想了.... 
	我的高手100繼續再戰10年  | 
	
		
 引用: 
	
 台廠機車啟動馬達壽命都是配一萬次的料件 以原本一天兩次發動,假設變成十次發動 一年假設騎200天,壽命就剩5年  | 
	
		
 為什麼台灣用車的安全標準那麼低 
	可是環保標準又超英趕美 機車十萬起跳指日可待 另外要節能減碳 以台北來說 紅綠燈真是第一個該改善的 連續等紅燈常有的事 再省油的車進台北油耗都很慘  | 
	
		
 引用: 
	
 電池的話,如果一開始有設計,多配大一號的電池即可,成本沒多多少,自己改大一號也只多花150~250 主要是啟動馬達,台灣的啟動馬達都太容易壞,裡面線圈太細,弄粗一點成本也沒多幾元 反正台灣機車只改的車殼,就可以漲3000,那些小成本都是可以忽略不計,漲價只為了漲價,不是要反應成本  | 
	
		
 是2015年出廠的才要裝阿....:flash:  
	---------------------------------------------------- 廠商:又有理由可以漲價了 :laugh: 想換車的人:淦! :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: ---------------------------------------------------- 舊車繼續騎!! :D  | 
	
		
 老實說....早該裝了 
	而且汽車也是,排氣量大的更該裝 不過應該有人會解讀我在說風涼話吧  | 
	
		
 而且剛出來一定一堆包 
	熄火在起不能案例應該會不少  | 
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