我在兩輪上有遇到類似問題，查了很久。
也是冷、熱車啟動不良，電發啟動時覺得特別吃力。
還帶高速時活塞運動間隙有點不平均(在固定某點較慢)，發生時前一兩個月有做除碳。
換了第一顆電瓶後(自行更換)，第二顆一個月後也出狀況(備品用，買了快兩年)。

查到最後應是電盤內仁老化
三相電壓、電流稍有損失約官方數據8-10%，導致長期電瓶回充不足。(全時點燈)
第二顆電瓶，7A充飽剩4A剛好在臨界，就一併更換了。

冷、熱啟動不良和高速不平均的問題就都解決了。
給你參考

感謝
沒想到發電機也導致啟動問題。
其實發動時我有量過回充電壓，達14.7V，算是正常值
不過很難就此判斷發電機或充電調整器是完全沒問題的
其實一開始啟動馬達無力我就有點懷疑是不是回充不良。
量過冷電池12.6V

回充不良你的儀表電瓶燈會亮.

很多人不知道, 發動時儀表電瓶燈亮代表充電效率有問題而不是電瓶有問題.
那個燈一亮就是準備換發電機, 偶爾是線路接觸異常.

對，那時量回充電壓也是正常值。
換上新電瓶，量過靜態ok。還是會啟動不良。
再量整流前的三相，其實誤差就那麼一點
是他筆記本拿出來，我跟他一起對數據，算了一下。
有一相大概-6%，另兩相 -8~10%。電流也稍微小了約5~10%。
就打算換內仁看看，很感謝他的耐心幫忙找出問題也上了一課。

營長提的應該也沒錯
只是在電腦未判定故障下，卻因老化介於好與壞之間，令查修不易。

先不花錢試試看
儀表板下fuse box 把 Starter cut relay 與 tailight relay 互換看看能不能解
http://www.2carpros.com/questions/h...t-start-no-cran



有解的話, 2003 應該也是用這顆 Honda Acura 通用的relay &7.99
http://www.ebay.com/itm/16087566993...K%3AMEBIDX%3AIT

是不是電瓶沒電一直啟動不了,換電瓶後就發生這些問題,如果是的話
我猜是電瓶沒電時,一直啟動結果造成電門開關接觸點積碳,那個積碳會造成電壓不足,
但還是會過電,可是轉動開關時,啟動器不會啟動,因為電壓不足!
如果會拆不用花錢,參考看看!

感謝網友提供新的方向，來報告一下。
換完啟動馬達後，目前還沒發生無法啟動問題。
朋友休假去了，過完耶誕才會回來。
我則是最近比較忙，只能把各位參考意見整理一下，email給朋友，
還沒機會幫她再檢查檢查。

也祝大家耶誕快發樂，新年新氣象 :agree:

恭喜解決問題!

X Mas. :agree: