家裡修車的好像也是這樣說

suzuki的東西也不便宜

材料行拿350~400，含工算你700應該算正常

SUZUKI GSR 跟 NEX 馬錶線有點差別
如果是 化油版GSR 馬錶線是 電子感應式的 原廠大概快600
如果是噴射版 大概 200內就有了...

所以 要看你換的是哪種線 才知道 你是不是被黑了...
當然 電子式跟機械式是無法共用的

250算便宜了，我的G3換原廠的被收400(碼表齒輪)
但也還好啦，因為那一間有一些東西沒跟我收錢
像是我前輪碟煞油壓線掛掉，一開始他是幫我補煞車油試試（沒收錢）
還是漏得很嚴重就換一條(1200，但這個騎10幾年也才換這一次，還好啦)

我的是轉速表裡面崩齒，我不想修
因為不影響騎車，10幾年老車換那轉速表個要一千多
而且還被那個崩齒的咬住碼表線
倒置那顆碼表齒輪掛掉(最後我是讓老闆把線拆掉，線沒有壞…留起來-.-)


基本上只要不要一條鼓煞的煞車線跟你收500
這東西一般都是2-300，多收了快一倍(這種就是真黑店)

應該都是貴在工錢吧~當然啦~原廠的零件一定都是貴~

是不影響騎車 但是 變成你要自己估算 里程數 因為里程數 是參考那條線的
而里程數 決定你換機油的 時間點

如果每天跑的路程沒太大變化 倒是沒多大影響

我這台 光陽老奔騰 十多年了
老車 單純上下班跑

所以換這個什麼 碼表齒輪也是「第一次換」
之前 起動馬達也拜拜了

不過老板講 你這個回本很久了啦 要讓它賺一下
想想也對
一台車騎了十多年不會壞
你不給老板賺 維修 叫他們 關門嗎??

碼錶齒輪喔∼這個是消耗品

原廠塑膠的也不耐用
你騎長途或顛簸路面也是撐不了幾年


之前壞掉換成副廠 金屬的


碼錶線那條,有些機車行偷懶不想拆殼

用舊線拉新線方法也沒弄好有角度卡到

可能也用不了多久又斷