其實你們都不會想 總重量差不多的情況下
多輪平均分擔 里程數是可以增加的
為什麼會認為 這樣換輪胎就會增加費用呢?
2輪5000km換一次 跟4輪10000km換一次 不是一樣嗎?

Y牌那台聽說要放腳... ("鐵騎網"上寫的...)

不一樣，輪胎越多摩擦力越大，所以輪胎數越多也就消耗越多，2輪5000KM，改成四輪理想狀態大概是打八折 8000KM 就要換

另外因為輪胎數變多了，車重也跟個變重，所以上面的打八折還要再打折，可能就剩下 7500KM

照這樣算法，跑 15000KM 兩輪只要換 6 個，四輪就要換 8 個，要多花 33% 的輪胎錢

所以你看很多卡車沒載重時會把後輪升起來，雖然沒辦法減重，但是可以減少摩擦力，除了可以減重外也可以減少輪胎消耗

AEON 150以下的車可以設計的那麼酷炫，重機類的外型怎麼就不能跟著加強一點呢？

唉!你不知我的意思...... :cry:

三輪那個是停車的時候可以鎖著定正 ~ 應該可以不用伸腳
細節沒有記得 不知道有沒有那麼穩

解鎖狀態 跟一般機車是一樣的

如果騎乘的時候 要一直鎖定 解鎖....搞到最後 你還是寧願用腳 比較順

四輪機車
我在想 拿來當快遞用 承載貨物量應該不錯

機車有機車的法規　（安全帽）
汽車有汽車的法規　（安全帶）
法規條文沒那麼容易鑽漏洞, 目前還沒時間找所有關聯的條文 :p
　

漏洞很多沒錯，但路人照一張送檢舉車主就可以回去監理站驗車了

基本上除了外觀看不出來的改裝，還有一些許可的小改裝(改避震高度、改剎車...)，其他改裝只要一眼就看的到的，通通不合法

四輪機車到底有哪些優點啊？ :confused:

感覺要靈活沒二輪機車靈活，要舒適又沒轎車舒適，找不到買單的理由...

讓我想到二次世界大戰時日本人在馬來西亞騎腳踏車發動快攻....... :laugh:
有了四輪機車..機槍甚麼的都能放在上面....就可以更好的發動快攻了....