這也太可怕了 :jolin: :jolin: :jolin:

『據求救通聯紀錄顯示，渡輪在岸上運輸官員下令棄船逃生後30分鐘，才指示逃生，但為時已晚。』

奇怪, 棄船不是一般都由船長(船長不在就大副、二副...)或船上的高級船員決定的嗎?
怎麼會由岸上的官員決定的, 這是在玩遙控嗎? :stupefy:

帶不出來,是因為能見度很差水流很急,水溫又只有12度,背氣瓶下去,要10分鐘上來要10分鐘....剩下30分鐘因為能見度很差在瞎子摸象(如果水流真的很急,你潛下去恐怕連船都巴不到只能拼命踢水),等摸到入口也差不多該上浮了....

沉底了,這船很難拖吧,在水面上還好拖~~

大樓倒塌都很難救了 而且是在水裡 船艙裡還有重重阻礙

做做樣子而以，船體結構沒那麼強一吊就解體了，
而且這船已經倒栽蔥，要先翻正，才可能用浮袋處理，灌空氣進艙不用想了。

深海潛水，壓力跟氮氣問題，能待在水裡的時間都很短暫就要上來，而且要一段時間不能再潛，讓身體排除氮氣。

都沉底了不考慮直接切開船殼嗎？

其實就是潛水夫病的問題.....

水深增加10m, 壓力就會增加1大氣壓, 所以30m深的壓力就是4大氣壓....

生還者若是在30m深的氣室裡, 代表該處的氣壓是4大氣壓, 若突然被帶出水面,

一定會發生潛水夫病(減壓症), 加上生還者多半會很虛弱, 所以很可能撐不過去.

假如生還者數量很多的話, 怎麼降低潛水夫病的風險會是他們能不能獲救的關鍵.

不知道韓國的減壓艙夠不夠用?

突然切開船殼, 會大幅改變目前船艙內壓力的平衡,

搞不好原本有生還者的"氣室"會突然灌入大量的海水, 淹死生還者. :stupefy: