說實在的,控制麻六甲海峽雖難,但控制泰國也不容易阿.
非常不容易..
還是說這塊克拉地峽可以由中國托管呢?不然蓋了也沒用阿.尤其打仗的時候.

近代史上 只有美國軍事觸角 深入泰國 美國軍事到過哪裡 就是色情 荒繆的文化 動亂連連
中國用建設來幫泰國..只有好沒有壞。 行事很低調了......












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可是這是戰略要道,有軍事價值,如果戰爭時泰國跟美國站在同一邊,要封鎖比麻六甲還方便.
所有的運河幾乎都被美國託管,或當地政府推翻了..中國能對泰國這麼做嗎?

不錯的文章..
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最近，关于中国要投资泰国克拉地峡运河的事件，在中国甚嚣尘上。这是一个投资总额高达二百亿美元的大项目，相当于三峡工程总投资的五分之四。如此巨大的投资黑洞，对中国有什么好处呢？据说有三点：1：减少海运与石油成本，2：增强中国的军事战略安全，3：报复新加坡。
http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-225329-1.shtml

此乃政策宣傳文 :D

1.貨輪航速算20節,一天少說800公里,又沒紅綠燈,那1千公里.....
2.新加坡優點是是位置,是印尼/馬來西亞貨物出口的轉運站,貨船不是飛機很少有直達航線(快船)

中國要進/出口貨物除非有辦法整條船的貨殺到印/馬兩國,不然新加坡還是會停
這條運河對中國有利的只有油輪或者大宗物資進口(糧食/礦物),可是那1千公里只有2天吧

http://tupian.baike.com/a1_80_23_01...149807_jpg.html

http://www.baike.com/wiki/%E7%BE%8E...%9F%BA%E5%9C%B0

看一看美軍基地 跟中國南海艦隊距離

美國現在直接部份常駐在新加坡樟宜基地

http://www.voacantonese.com/content...ip/1787662.html

2艘自由級直接常駐新加坡

這不叫武裝投射能力 這叫隱性帝國主義

大英帝國全盛時期 全球基地也沒廣步到這種程度

又看到一篇文章,那觀點可能比較對中共的胃口.
只要泰國同意,運河應該會做吧..

1.運河東南亞國家都要走,那都要聽中國的,中國可以大大增加影響力.
2.運河門票雖然低,可是船隻確實能省錢,中國船又多.等於政府發錢給民間,以後還可以抽稅回來,所以成本要攤平不是只有通行門票而已.
3.可以大方的對印尼動手不必顧忌麻六甲,收回被佔海域島嶼..光那些被印尼抽取的石油就不知道多少錢了..然後完全收回全部南海,和運河區的空軍基地作戰半徑相連.
4.南亞印度洋設軍事基地就有動機,對中國有好處,美國要再增設軍事基地,跟中國對耗..這麼燒錢今天的美國不見得能行.而且美國沒有那些附加收益.

5.最後可以教訓反骨作亂的新加坡天朝棄民,專門跟外國勢力起鬨得意洋洋的..讓你們嘗嘗天罰的滋味~

依照目前的情勢

中國的高鐵外交,將建到泰國曼谷

不過泰國沒有錢,卻有一堆米

中國現在不缺錢,但是缺米

於是乎,泰國用米換高鐵

http://huoche.kuxun.cn/news-57879.html
中國是世界上最大的大米消費國和生產國，佔全球產量的1/4，但中國的糧食自給率已經下降到不足85%，也就是說大約2億中國人的糧食需求要依賴從外國進口來滿足。與中國大米短缺對比，聯合國的數據顯示，泰國今年大米的庫存將會上升40%，達到創紀錄的1820萬噸，泰國的米倉將會「米滿為患」。
　　
　　中國作為泰國重要的農產品進口國和大米第一大消費國，泰國大米與中國高鐵技術交換真正實現了高鐵外交所帶來的雙贏格局，再一次有力的回應了那些質疑中國高鐵的聲音。


這條運河應該也會循相同模式...

無論如何對泰國而言都是賺的!

跑運河,不是跑海洋

船速沒法那樣快

此外這條運河能夠走的船型,不管運河怎樣修鑿,都沒用

後段河運 能跑的船 大抵不過萬噸 構型也不適合走遠洋

遠洋的船走河運 怕是會吃水太深

困中之困 很困 很困

新加坡與美國困了 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

泰國還是小事，了不起再找個鄭華的傳人當國王就好，因為本來就應該是中國人當泰國國王的啊 :laugh: :laugh: :laugh:

目前看來看去是在走大日本帝國的老路，大日本帝國曾想打通中南半島不過沒那個時間也沒錢搞建設，現在西邊灑錢下去，加深中南半島管理的力道。

本來就應該是中國人當泰國國王的啊 :laugh: :laugh: :laugh: