不要曲解我的話

我絕對沒有說 地方刁民＝億元&冥代


:mad:

恩....."原則上" :laugh:

凡事都有例外，而且例外特別多 :yeah:

國五都堵成這個樣子, 再把高速公路開到花蓮大概也是堵到花蓮

那些拆掉...給台灣黑熊當棲息地

一堆人說台灣黑熊要保育..又要搶台灣黑熊的住的地方
人一到清境住，好漂亮的風景， 就忘了台灣黑熊

重點是濫墾濫伐才是元凶吧!
而且除了人為的濫墾濫伐到現在沒對策，
921後的台灣山脈幾乎都受到嚴重內傷，
只要歷經大雨摧殘，被鬆動的土層就會露出原形，
88風災就是一例，不管種多少樹都沒用，不是讓鬆動表土給雨沖刷下來，
就是人為用火藥開炸崩落，不然只能等大自然自己慢慢癒合，
政府應該是趕快調查台灣山脈內傷程度，
有多少山區道路已變成處於鬆動地質地區??
而要重新另選路徑開闢，不是一直搞修復，
然後大雨一來又崩了，不斷的修...甚至沒通行過，
根本是地質已經不適合闢路。
現在....卻出現外行領導內行的情形...
直接斷自己後路.........
這樣只是大聲告知山老鼠集團，你們自行闢出的秘密路徑，
可以大大降低被發現的風險，而且可以長驅直入，深入無人之地，
政府只會維護既有道路，不會再去探知未開發地區。

台灣70%以上的山區，四面環海，
政府不教導人民親近山林，親近海洋.....
重新通盤的檢討山區、海洋的開發、管制、建設，
可惜這苦工作沒有人要做..........
遇上假環保當道，只會四處限制自砍後路!!

其實很簡單

一概只給客運 公車
不開放私家車輛進入
一次解決停車 塞車的問題

道路拓寬?停車場要不要考慮?
停車場也拓寬 可以容納更多車輛
接著很快道路又要拓寬了.....

日本對於國土保育也是這樣的
你想去的景點 如果有鐵路 請搭鐵路 有公車就搭公車
其他的只有開放運送物資的車輛能進入
私家車一概謝絕

道路拓寬 如果大家都要自己開車 再寬都不夠用
平常沒甚麼人煙 旅遊季一到 車流就上去了
一旦拓寬 只會帶來更多人開車上去

我家這邊有個地方叫碧山巖 每逢過年後 都會有一大堆車子開上去拜拜
有沒有公車? 有 不過 連公車都是塞在路上
當大家都想圖方便自己開車上去
最後就是大家都上不去
我怎麼上去? 兩隻腳走上去
因為 爬山踏青是要靠雙腳 不是靠汽車引擎

台灣人只有在看電視的時候 會支持國土保育 要環保
當自己要出去玩的時候 支持道路拓寬

基本上 道路拓寬 發展觀光經濟 對環境一定有影響
要每個人都圖自己的方便 最後就是連大陸人都不會想來
因為所有的國土都被台灣人自己破壞了

感覺上國道五號延伸的蘇花改難度應該低於國道六號到花蓮。

考量環保議題不如考慮經濟，如果代價太高，不如不做。

一句話

政府沒錢了

其他就不要想太多

總算有個看懂門道的...... :D
這根本就是假議題，政府沒錢無力在擴大公共投資是真的

此時此刻講環保是假的，

:D

花東高和蘇花高要停了嗎?
:laugh: :laugh: :laugh:

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%8...%85%AC%E8%B7%AF

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