停車位置平地上沒什麼差, 停斜坡時就會知道差別了!

車停斜坡, 若先打入 P檔, 再拉手煞車, 車子還是會略為向前(後)移動一些,

這時駐車鉤可能會咬得很緊, 等到要開車時, 排檔檔有可能會無法從P檔打出來.

如果經常要停斜坡, 最好不要先排 P檔, 不然駐車鉤可能沒多久就損壞,

到時就要拆變速箱了.... :stupefy:

而且專業的修車師傅又不是車主, 車主有此一拉, 他就少了修車的機會,

所以對他來說, 車主這麼做當然是多此一舉了..... :jolin:

煞車 P檔 放煞車 熄火 手煞車

在斜坡上我應該是

煞車 P檔 熄火 手煞車 放煞車
沒有在斜坡上停過車子...

現在許多車不排 P檔就不給拔鑰匙....

當然也有不少車沒鑰匙可以拔了...... :D

+1真的
不就是車嘛
要怎樣怎樣打…才行
停個車有這麼麻煩嗎 :jolin:

去找個斜坡試試就知道了!

先拉手煞車的用意, 再放煞車(並確定車子可以完全煞住), 再打P檔, 最後熄火,

是要讓車子在打 P檔前先進入完全"靜止狀態".

在腳踩煞車的狀態下, 不管先打 P檔或是先拉手煞車, 都會發生放開踩煞後

車子再前(後)微幅移動的情形, 這時變速箱裡的齒輪和駐車鉤就可能要承受很大的應力,

等到要再開車時, 就會發生排檔捍很難排出的情形.....

最好是坡度超過30度 :laugh: 會聽到卡... :yeah:

+1
這才是真師傅
我的tierra1.6每次開去保養的時候都一定要交待師傅
先拉手煞車在排p擋
因為我的車檔位不是很準
就曾經發生過師傅排p擋就下車
結果車子還往前跑去撞到保險桿
那位師傅就是認為進了p擋
車子就不動了
事實就不是如此

所以應該是
煞車 手煞車 P檔 熄火 放煞車

我也是因為這原因，所以停車會先排n拉手剎，車不動後再入p
當然有時較趕會直接排p熄火，可是下次開車要從p排出就要比較用力…

停中之停 泊中之泊 困中之困 我半仙我路過, 選我正解.
斜坡停車時
第一動 踩腳剎車
第二動 踩或拉手剎車
第三動 推到p 放腳剎車

啟動時
第一動 踩腳剎車
第二動 放手剎車
第三動 推到d 放腳剎車

這樣入檔時, "咚"的聲音越小, 代表你的齒輪箱傷害越少.