PCDVD數位科技討論區 - 陸研發「國產」客機　2015年飛上天

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引用:

作者不笑的老Ｋ

　品質不差當然會有發展啦，不過上次的動車事件還沒結案不是？ :confused:

日本的新幹線也出車禍了

所以現在應該沒有哪家高鐵能號稱無意外

引用:

作者44897Y

陸研發「國產」客機　2015年飛上天

.....對於自行研發客機，進度多次落後，大陸研發單位強調，是因為客機發展日新月異，大陸得要多花功夫，才能跟上腳步，所以寧願交機時程延宕，也要確保絕對安全。

研發? 別鬧了...幾乎都別人的東西研究發展啥了

ARJ21採用國際通用的「主製造商-供應商」模式，將裝配GE通用電力公司的CF34-10A支線噴氣發動機、Rockwell Collins洛克韋爾柯林斯公司的航電系統[8]、Honeywell霍尼韋爾公司的主飛行控制系統，而其零部件多為進口。

ARJ21發展中使用了1990年代後期麥克唐納·道格拉斯轉移的MD-90模具，故ARJ21的機身直徑、機頭構型、和發動機佈局與DC-9系列客機相同，機翼則是由安托諾夫設計的後略25°、配有翼尖小帆的新超臨界機翼。安托諾夫也協助計算ARJ21的空氣力學幾何和結構強度。

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引用:

作者palmdeve

本來就是這樣阿.
哀鳳裡面的東西都是自己發明生產的嗎?

慘了以後買機票前還得查一下當天航班飛的是哪一型機 :stupefy:

引用:

作者kize

本來就是這樣阿.
哀鳳裡面的東西都是自己發明生產的嗎?

引用:

ARJ21發展中使用了1990年代後期麥克唐納·道格拉斯轉移的MD-90模具，故ARJ21的機身直徑、機頭構型、和發動機佈局與DC-9系列客機相同，機翼則是由安托諾夫設計的後略25°、配有翼尖小帆的新超臨界機翼。安托諾夫也協助計算ARJ21的空氣力學幾何和結構強度。

當波音和空中巴士請discovery和NGC來採訪新飛機時
你覺得他們會拿出這樣的資料?
還是說【我們的研發人員在CAD模型上面模擬N.....次，跑實體風洞N.......次，FBW有幾行程式的重寫..............】
就連麥道DC10與洛克希德L-1011當年拿出來的也絕對不是別人的frame
啊!我知道了，這樣才能像溫州動車事件前夕一樣
出事前都是光榮的國產
出事後都是別人的設計
:laugh:

放心!飛得上天也一定落的了地

引用:

作者damia

日本的新幹線也出車禍了
所以現在應該沒有哪家高鐵能號稱無意外

　一個是通車 47 年來一次，一個是上路三年 (還包含試行一年) 來一次，姑且不論兩者在事件後的處理狀況，這兩者有可比性嗎？ :jolin:

不可否認大陸確實發展很快，不只台灣有壓力，我去看日本人的發言
酸的人越來越少，更多是對日本未來憂心忡忡的，最常見的就是要核武裝

引用:

作者kjw1970

不可否認大陸確實發展很快…最常見的就是要核武裝

　確實如此，特別是武器方面的發展。中國的國家武力支出直至去年已達國家總支出的 45% (這還不含對內維穩的部份)，遠遠超越其他各項開銷。

　要是官員不那麼貪腐的話，可能在武器「質量」方面一下子就超越日本了吧？ :fear: