車子本身應該不錯
不過...
1.排氣量問題，稅金要多繳
2.外觀....
3.今年要大改款
裕隆****打得不夠...

牌照稅要以排氣量來課稅也無妨，但可以改成500cc為一個單位，這樣就可以讓不少省油高效能的好車出現了！

最近才牽一台 SL 版，比較過好幾台，這台是最超值的

不過 Nissan 的服務真的很爛，新車就太陽紋一堆，門邊還有一點掉漆 :stupefy:

一些設定很不人性化，如手動收折後視鏡，中控解鎖掀背無法開啟

不過開起來真的是很穩，CVT 加速輕巧，加上六安和循跡防滑

在這個價格帶內基本上是無車可敵~ :like:

如果都照這樣徵收,就會有人跳出來罵油價變高了 :D

記得有篇~

好像是氣囊的問題 :confused: :confused:

感應器壞掉就要整組換... :laugh: :laugh:

日慘加油好嗎... :laugh: :laugh:

nissan汽車 要買自己多多保重，over :stupefy: :stupefy: :stupefy:

赫赫有名 赫赫有名的啦 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

然後一堆買1600cc或1800cc的車主開始OOXX....
因為這些車主變成要繳2000cc等級的稅......
別忘了! 台灣掛牌的小型車, 1.6∼1.8應該是最多的.
現在是科技時代, 就算課稅級距改成1cc也無妨,
反正稅額怎麼算都交給電腦去跑就好了!
但是得讓既有的使用者沒有被佔便宜的感覺才行.
就像國道要改計程收費, 還得要先弄個免費里程的方案,
以免目前一堆每天走國道但不用繳費的駕駛人不爽.

上游供應商出包. 副駕座重力感應器靈敏度失準. 偶有副駕氣囊解除/不作動/亮燈

原本設計是感應到有重量可是過輕時, 是為了保護坐副座的孩童在車禍時不會被爆開的氣囊打傷而暫時解除副駕氣囊.
不過出包的感應器是成年人坐在副駕也有氣囊解除的情形發生

另外, 中獎的不只日產. 因為是上遊供應商. 幾家包括豐田在內的日系車都有被波及到. 不只日產一家

用馬力課稅好了.... :laugh:

愛玩小排氣榨大馬力嘛 :laugh: :laugh:

至於大cc數低馬力怎辦？

若油耗等級>4的就不要給進口嘛 :laugh:

感謝告知了...

日系車加油好嗎.... :stupefy: :stupefy: