買車時，經銷大哥有送我三瓶原廠15W40!

沒用過那麼糟的，用完後，去機車行，被他們呼嚨加了MOTUL 4T 10W40，一瓶350

騎八百就衰退了，後來再換出光15W40，同光陽原廠油!這支表現不好也不差!

基本用OK，再接下來用了 TOTAL 15W40!比出光的好一點!

換下來的油色呈深茶色，這點在TOTAL的產品上都看的到!

後來就用了MC3，這個月手頭緊一點，打算抱個一箱回來四輪兩輪都用這支!

目前先用HONDA 5W30，小老婆那邊不少人推這支!

今天剛換而已，不曉得可以撐多久?MC3 是1400KM下課!

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

你完了歐...

都不曉得超級吼芽田瞧仔的龍貓大叔住嘉義...

趕緊送月餅跟文旦到他家去吧..

據聞從大門口想走進他家客聽 , 至少得騎小棉羊半小時.. XD :laugh:

小的是古意狼，沒在和人走跳的!!!

像在嘉義看到名車車牌數字是1122的，那是誰的車我都不知道捏!!XDDDD

如果機油打架的情形在樓主車上不明顯...那就輪流試試...看哪款撐比較久囉...

不過基本上我現在都是挑大賣場牌的...與其買一瓶評價好但不便宜的機油期待它撐久一點...不如挑普通但便宜堪用的機油勤換... :ase

依照日本本田的說法，機車更換機油的時間，是3000公里換一次，就算台灣氣候與全球各國都不一樣，2000公里換一次就很奢侈了！錢太多沒地方花，才會1000公里換一次！

RV150我給它吃好幾瓶Mobil1 0W40，還是不是身強力壯，死不了啦！

遇到同好了~小弟用5W30機油在G4 AFi上面已經快三年了
最近一次長途是從中興新村-台北市

目前用台北新店機油倉庫賣的殼牌5W30 SN全合成，之前是用本田/豐田5W30 SN/SM
然後市區油耗很滿意，目前隨便騎都有40KM/L

老大，你有停下來休息一下嗎?

我差不多騎到官田就會在超商休息一下喝個涼的!

路邊消息說，機車騎50分鐘要休息十分鐘，不曉得真有此說

但我都照作就是了

50分鐘要休息十分鐘,是因為"人"累了~~~ 哈哈

礦物油與合成油的差別在於爽度,震度與口袋的深度，125cc的小羊加到紅線 也不可能跑得比 600cc 加 GTX來的快

至於抗熱衰可"參考"HTTH 及 總鹼價，並非絕對值

騎車只要順順騎，機油油溫不要爆高.......單趟跑百公里沒問題
機油的衰退"油溫"要比里程數重要的多

前天去換把下課的MA-3D換成龍胎，旁邊一群玩BWS的小朋友，隨便加一瓶機油都是500塊，還是我沒聽過的，還是我沒聽過的品牌，走上去看一下品牌"MEDOS"

愰然大悟，原來我朋友說賣機油很好賺是真的@@"

全合成5W30 CP值最高的我覺得就TOTAL MC3或QUARTZ 9000 FUTURE 5W-30

趕快抱一箱再說!

只要你的油不是台灣自己搞出來的
就是基礎油進來自己不知道怎麼添加的成品
(通常5W50這種都是台灣自己搞出來的,美國美孚官網沒有這種粘度的基礎油)
他的油都會遵守ACEA規範,所以油膜都會很穩定清潔效果和防積碳都水準之上
通常衰退也很不明顯
只有那種添加劑的衰退才會很明顯,而這種油我個人認為機車加一加就好,很少有"汽車"產品線是這種油品的
你就算現在問一些公司的經銷商他們也會跟你說0W40比5W50好

然後機油黏度跟保護性是不同的概念
工作溫度80~120這個區間的抗剪切係數才會影響保護能力/油耗
反而5W30的黏度更容易幫助散熱,因為流速快
在活塞上面的溫度是300~400C
而是燃燒後那個汽缸套?(不是很清楚名詞)殘留的添加劑影響那邊的潤滑效果
粘度只影響氣密性和冷車幫浦一開始對流的快慢,太黏剛啟動反而造成最主要的磨損

總之,不管新舊車,我是認為5W30/0W40這種都是很正常的番號
反而台灣普遍用的10W40(成本超便宜的2類基礎油)以及5W50(美國大排器輛的車這麼多種也沒這種番號)反而才是比較有問題

但反正會買的老一輩人還是會買