沒有正確常識不會開車，加上車況差不去注意，這種意外出現沒什麼理由需要幫司機說話

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職業的還有什麼話說???? 影片看來就是想拚拚看, 沒打算傷車把車停住....

就一檔一擋下來阿，1~2秒完成.

qCULB3r_wzQ
[YOUTUBE]qCULB3r_wzQ[/YOUTUBE]

通常不管在山路.平地甚至高速公路...
碰到這種載水果.蔬菜的大貨車我都會閃的遠遠的.:stupefy:..
菜車司機們為了搶時效性通常都是死命的狂飆.:jolin:..

如果一開始煞不住，早一點撞山壁翻倒在半路不是比較好(很難抉擇)，一直開往下坡，重力加速度很可怕耶！
不曉得賽車手都怎麼把車停下來的

還有可以解釋一下熱跟煞不住有什麼關係？

1.溫度越高，煞車摩擦係數越低


2.溫度高，造成煞車油沸騰產生氣泡，總泵推送煞車油至分泵的力量會減弱

大貨車全氣壓系統則直接以壓縮空氣作動分泵，系統中沒有煞車油，但是鼓煞更難散熱，加上重量重，煞車更易過熱，所以都會在煞車上灑水降溫

清境車禍..轉貼自蘋果
 

開車 不就是越常開的 越容易出事

像我住市場那 常常看到個中年男生 我們這明明是小巷 小街

每次看到開進來都很快


每個人其實開車 開久的 就會知道 自己開車的缺點 在哪? 願不願意承認罷了

自我省思一下

一台機車 我就跑了 5萬多公里 我承認我也開快過

比較大的問題 車禍兩次 我是都因為疲勞駕駛........

一開始右邊有個避車道剛好被白色車擋住了!

命!

因為大車最佳進入避車道的點被行車紀錄器的車擋住，加上把兩部(行車紀錄器的車與下一部銀的車)小車擠去避車道可能會造成小車的傷亡，所以後來只能閃過直直往下衝

當車速已經快到一定速度後，硬排進低速檔不僅引擎直接爆轉，離合器也會因為兩邊轉速差劇烈摩擦而過熱損壞失效(跟剎車來令片一樣)，無法傳遞動力，大車在長下坡應是循序降檔，並使用引擎排氣煞車/輔助剎車系統來循序減緩車速，滑行停止時或是緊急時才使用氣剎