PCDVD數位科技討論區 - RCE第二代整流器@二代TMAX電壓及溫度簡易測試報告

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LSI狼	2013-07-16 12:02 AM

引用:

作者seiws

35A？只是整流器電流輸出容忍範圍較大而已
（通常電路設計安全為由，使用整流子會以實際輸出兩倍以上，確保整流子不會因湧浪電流而掛掉），
即使重型機車發電線圈也很少高於200W的，過大的發電機會影響引擎性能的。

況且白天又不開燈，直接對電瓶充電，
晚上電瓶＋發電機供電拿12V7A交換式電源供應器（內含過流保護線路）
其實這樣就很夠用了（全車LED化，可以長時間點兩盞35W HID）。

若覺得功率還太小去淘寶買個100A的三相整流模組，外加一個15V 15A可調交換式電源供應器
兩者加起來含運約一張小朋友。
價格應該也是遠低於FH012AA

其實光是TMAX在5000轉下整流器就輸出二十幾A的電流
還有大部分的大重都是常時點燈，公升級電盤超過350W以上的輸出也大有車在

forumuse

2013-07-16 12:39 AM

好文一定要推一下 :like:

LSI狼	2013-07-16 02:15 AM

引用:

作者forumuse

好文一定要推一下 :like:

感謝您~ :shy:

安裝滿一週了，以下是白天及晚上通勤的溫度及電壓紀錄圖表

通勤路徑，單程十公里，約有二十個紅綠燈，其中有三個大路口，若遇到紅燈可能會停比較久

溫度：
黑線是白天，紅線是晚上

電壓：
藍線是白天，紅線是晚上

:ase :ase

seiws

2013-07-17 12:29 AM

引用:

作者LSI狼

其實光是TMAX在5000轉下整流器就輸出二十幾A的電流
還有大部分的大重都是常時點燈，公升級電盤超過350W以上的輸出也大有車在

喔... 15A不夠用啊？

那57A 如何呢？
http://item.taobao.com/item.htm?spm...&id=16410877582

粉便宜吧？

willism

2013-07-17 01:00 AM

引用:

作者seiws

我在網路上看過大陸人改造報廢的DELL 12V7A的交換式電源供應器，
三相整流後，接入DELL交換式電源供應器，輸出電壓調高至14.6V
裝在機車上，幾乎沒啥溫度，這樣子搞效率比RCE整流器更高吧？
而且價格超便宜。

請問有相關連結嗎? 挺好奇的

LSI狼	2013-07-17 01:02 AM

引用:

作者seiws

喔... 15A不夠用啊？

那57A 如何呢？
http://item.taobao.com/item.htm?spm...&id=16410877582

粉便宜吧？

還要考慮機車環境必須防水、被動散熱以及耐震動喔~ :p

seiws

2013-07-17 02:38 PM

引用:

作者willism

請問有相關連結嗎? 挺好奇的

這種改法應該隨便找都有吧？

給一個網址自己看
http://motorcycle.sh.cn/t_17365222_1.htm

dmwc	2013-07-17 05:40 PM

引用:

作者LSI狼

還要考慮機車環境必須防水、被動散熱以及耐震動喔~ :p

RCE 的東西也不一定有考慮吧，他的電池也不少人壞掉，還有人壞掉一句過放就沒保固了

LSI狼	2013-07-18 12:46 AM

引用:

作者dmwc

RCE 的東西也不一定有考慮吧，他的電池也不少人壞掉，還有人壞掉一句過放就沒保固了

保固書裡有提到，車輛電系異常且未裝電壓表監測導致過充過放，屬於人為損壞
鋰鐵電池又不是金剛不壞之身，對於目前電壓要求較高的噴射車，為了避免顧路或損壞電系，車主自己也要注意一下充電的狀況，如果都沒有做這些動作，壞掉怪東西爛，這樣有失公允

自己的通勤車裝鋰鐵也超過一年了，電壓表也是乖乖裝上監測車輛電系狀況(還裝兩個，電瓶電壓一個，鎖頭電壓一個)，每天通勤使用仍是頭好壯壯

seiws

2013-07-18 01:04 AM

引用:

作者LSI狼

很明顯產品設計有嚴重瑕疵，鋰鐵電池沒裝過放低壓保護線路導致過放

鋰電池商品須安裝限流、過放低壓保護可說是基本常識。
就算是山寨手機的鋰電池也都有裝保護線路
把設計不良的商品怪罪於消費者，還真是夠了

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是07:54 PM.

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