PCDVD數位科技討論區 - 門市倒一半北市工業會：電動車發展已死

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引用:

作者emule 989

怎麼看都應該先發展電動腳踏車.......

某腳踏車大廠一直在推
外型像迷你機車
1台二萬多,騎不快又不能當腳踏車運動
普通老機車將就騎比較划算:flash:

引用:

作者jamin

電動機車哪有這個速度限制？你是不是哪裡搞錯了. :confused:

小弟已不期望政府能在這類規格搞出什麼名堂

歷年來的經驗都是, 多種規格混戰市場, 最後被外來勢力統一(歐盟/美國)

就算是市場優勢的情況下, 結局依然相同.

　

廠商都只想趕快把東西做出來
賺一票就跑了
誰想搞那後續的維修啊
等到東西賣不出去後再來怪政府
統一電池規格這種事難道會歸政府管嗎?
每次到最後就擺爛叫政府出來收尾就是了

直接像大陸一樣
市區禁止機車進入

電動車自然會蓬勃發展

引用:

作者jamin

同樣的新聞，非凡新聞台這麼說的。以中華e-moving來說，它的馬達功率小於1000W，只能領小型輕型機車的牌，確實車速不能超過45km/h

道路交通安全規則第三條

引用:

作者weirock

關充電站什麼事

你會傻傻在那為了充電等個老半天嗎...

我們的民族性就是要快速+便利

電動車這種東西的市場就那些短距代步用

中、長距除非腦子有問題~不然不會去買電動的好嗎...

Brammo Empulse的續航力依照原廠號稱，有90~195km，最高急速有169km/h，已經符合多數需求。只是它的動力超過40HP，在台灣得掛大型重機的牌

http://www.brammo.com/empulse_specifications/

從新聞來看電動車是發展在「台北」，而不是台灣。
這是國家政策？還是都市政策？

引用:

作者lksbgfhgdxcfghs

+1

電池規格才是重點
死也是業者自己找的

統一發票都不統一了,電池當然沒人管阿 :laugh:

另外...
借題問一下,路上有的電動車有大牌,有的沒有,是有規範的關係嗎?那外型上怎麼判斷?

三大廠推出的電動車賣多少錢? 7萬多到底是真有心賣還是要政府補助??

:tu: :tu: :tu:

而且那電池壽命跟售價真是鬼扯

引用:

作者嗶雞

統一發票都不統一了,電池當然沒人管阿 :laugh:

另外...
借題問一下,路上有的電動車有大牌,有的沒有,是有規範的關係嗎?那外型上怎麼判斷?

(一)電動輔助自行車-以人力為主,電力輔助,最大行駛速率25公里以下,車重40公斤以下.
(二)電動自行車-以電力為主,最大行駛速率25公里以下,車重40公斤以下(不含電池).
(三)小型輕型機車-馬達功率小於1000W,最大行駛速率45公里.
(四)輕型機車-馬達功率大於1000W,最大行駛速率高於45公里.

第(一).(二)類-免駕照,免領牌,免稅金,只能一人騎乘.
第(三)類-需駕照,需領牌,免稅金,需保強制險,只能一人騎乘.(車牌為白底紅字)
第(四)類-需駕照,需領牌,免稅金,需保強制險,可二人騎乘.(車牌為綠底白字)

引用:

作者semmy

這....... 速限是哪個蠢蛋訂的 :cry:

小弟一直很關心這類新聞, 居然沒發現這等蠢事 :jolin:

　

等蘋果或谷哥發展電動機車，電池規格就會統一了…=.=

沒有統一至少也只剩這二家的規格