PCDVD數位科技討論區 - 山葉155 水冷

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引用:

作者JG53

好熟悉的機器構造與故障啊!? :jolin: 這款車是當時原廠未改速克達跑最快的, 當時與同學小改的名流沒事就在大度路比, 我沒改也是跑第一, 只是後來也是第一個大修與報廢的...
不過這不能不提到傾斜座椅設計與前碟系統真是絕配, 隨便輕輕煞車後座的美眉就整個貼上來, 哈哈~~~

靠! 你讓我想起某次

帶了某各女同學,剛好遇到路況,緊急煞車,然後就貼過來

我倆尷尬的笑一下,緊接著不小心,又煞了一下

被她粉拳輕捶

那個女同學很正, 長髮時很正,後來剪成俏麗小男生頭時,正翻了

只是,撞過來時,確定避震效過不好!　哀！！

可惜當時沒膽追
:D :D :D :D

引用:

作者impressure

小弟我覺得山葉有時候也很奇怪.
搞引擎(都做過F-1引擎)這麼多年還會做迎光150這顆不良的引擎.
本田就沒出這樣的包.

可惜台灣買不到(國產非進口)...

失去本田得到2陽不知道是好是壞? :jolin: (以愛國觀念是好,以愛車觀念是壞! :think: )

引用:

作者結冰礦泉水

可惜台灣買不到(國產非進口)...

失去本田得到2陽不知道是好是壞? :jolin: (以愛國觀念是好,以愛車觀念是壞! :think: )

騎過奔騰,動力是不錯,但是不平順.

我摩托車是買PGO Tigra，也是水冷速克達，覺得水冷動力真的很棒。

這台Majesty S還蠻看好它的，只是都破150CC了，未何不直上250CC呢？ :p

引用:

作者Zephyr

當時台灣山葉最有名的就是兩光車(迅光+迎光) ... :jolin:

如果是車展的那台 Majesty S ,後置冷排撞風效應不知道是否較差 ?
另外前置物箱剩下一半又是開放式的 ,加上後座腳踏是活動式的
這樣子設計的車款個人基本上都不會考慮

還有一點 Majesty 騎習慣了 ,腰沒得靠的騎五分鐘就覺得累了 ... :ase

引用:

作者NEAL

我摩托車是買PGO Tigra，也是水冷速克達，覺得水冷動力真的很棒。

這台Majesty S還蠻看好它的，只是都破150CC了，未何不直上250CC呢？ :p

因與其它車款共用引擎

本田 Honda 設計引擎　是以　好維修　惡劣環境下仍可動　為參考

YAMAHA 則是　以　要定期花錢保養　呵護　以維持品質　不能超過原始設計為參考

豪邁迪爵 (HONDA GY6) 可再戰 30 年

同時期的 O光 (YAMAHA EV4 系統) 早已死光　連二手車行都不收

引用:

作者放屁不留手

我第一台摩托車就是山葉150水冷

該死的我也遇到縮缸

跟朋友的迪爵噴過,起步真的夠快,中段加速也很不錯

當時花了七萬多吧

有12匹馬力、加速快，可以輕鬆的加速至140Km/Hr，當時台灣第一台150cc級距速克達中為碟式煞車系統的車種，附有座墊下大型置物箱(附有車廂燈)，後可開式座墊。
[編輯]缺點

水冷系統只有針對汽缸頭散熱，汽缸本身是由引擎與曲軸帶動的風扇來進行強制散熱，這個風扇是和水箱一起共用，位置在電盤的斜上方無法有效率地接觸來自於前方的冷空氣，並且因包覆在車殼中無法讓冷空氣有效地被吸入，常常因溫度過高造成汽缸縮缸及汽缸頭汽門燒毀的情形，許多車輛到後期都會發生汽門作動異常等汽門燒毀的症狀，此外，因引擎的衝程長達66MM會使活塞環磨耗太快最後會發生機油過度損耗的情形(台灣俗稱:吃機油)。
[編輯]款式

傳說中的FLY-ONE
我也買一台之後就不曾交關過山葉
FLY-ONE新車就問題一堆怎修也修不好
以前沒一周刊可以爆料
消費者都被車廠吃的死死
修一堆錢
最後報廢

引用:

作者takahara

RV型的我喜歡像Majesty 125中央有龍骨的，
結構比平地台讓我安心，
Majesty S風格類似HONDA PCX 125/150，
我喜歡HONDA的外型。

我覺得 Majesty S 跟 HONDA PCX 的外型好醜
看起來沒頭沒頭的~~

以前看過日本人改車故意把RV車的長風鏡拔掉
這兩台的沒頭車型感覺像是為了迎合那些人的喜好搞出來的

引用:

作者NSRC

:jolin::jolin::jolin::jolin::jolin::jolin:

EV4的機油濾心(不是底部那一個),我想很多人都沒換過.我自己的迅光也沒沒換過.
不過EV4騎起來很順.
不知道競戰引擎有沒有機油濾心的設計????