PCDVD數位科技討論區 - 五楊高架「死亡交叉」交匯搶道恐出「撞」況

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引用:

作者rogerevo.

沒什麼好罵的了
五楊還沒通車之前
中山高北上要過泰山那邊沒裝的就已經被搞過一次了(柱子沒裝的有經過那邊都懂)
我有朋友就是因為在那邊差點車禍
被嚇得馬上去裝公平正義跟性命比起來還是性命重要一點
官商勾結到敢用人民性命來威脅獲利
罵也沒用拿他們沒皮條

這設計是哪個腦殘的人設計出來的?
沒看過第二層高速公路的橋墩直接做在第一層高速公路的路面上的.

引用:

作者我要回來

部長說有2.6km的緩衝應該是是不會發生死亡交叉點. 如果發生了部長要全賠嗎?

已經說有2.6km的緩衝,你還撞車
會推給應注意而未注意... . :laugh:

引用:

作者rogerevo.

我覺得現在的官員,上面沒人釘
變成官員各自為政,出錯官員出來硬凹
反正上面一層的官員也不會出來管
現在多離譜的理由都可以凹
只能認份:rolleyes:

引用:

作者2005-12-31

個人覺得該路段"上下高架車道"前方.

應架設"速限標誌"..以利會車安全

:cool:

引用:

作者leo800

2.6公里都切不過去，那10號國道高雄市端連續好幾個不到5百公尺死亡交叉交流道要怎麼開???

你沒把台灣駕駛的問題及塞車考慮進去
這一段(五線)是車禍發生率最高的路段
看過+警廣撥報的次數已經太多了
外一往旗山,外二往左營
第三車道很多大車職業駕駛不敢開(尖峰時段),我也儘量不走這個車道
因為很多駕駛都要到出口時,才硬要減速切進去,甚至併排
大車會"凍袜條"

演冬澆通布幹的蠢事
反正最後出事的不是演冬,也不是棺猿就是了

引用:

作者leo800

2.6公里都切不過去，那10號國道高雄市端連續好幾個不到5百公尺死亡交叉交流道要怎麼開???

是啊! 所以天天塞爆, 拼命回堵囉!

我倒是覺的蓋的那麼高，
到時會不會有汽車失控高速衝下去，
那就必死無疑。

請教一下,馬政府把"五楊高架"當成是一種德政

能改善交通

為何某電視政論節目卻是唱雖"五楊高架"

還有看那新任的交通部長,看起來真的不像做官的,

不過說起話來到是很像......

引用:

作者聯合報

通車時間四度跳票的五楊高架今天清晨六點通車，預計台北到桃園機場可省十分鐘，五股到楊梅能省下半小時車程。昨天舉行通車典禮，馬英九總統說，五楊通車後紓解車潮，讓車速提升，降低油耗，預估未來每天可減少二氧化碳排放一百公噸，每年約節省五億元油耗。

不過，五楊高架通車在即，卻有許多問題未解決。其中林口到中壢路段多霧，高架上更是濃霧瀰漫，能見度不佳；國工局長曾大仁坦承，當初沒料到濃霧情形會這麼明顯，已趕緊加裝霧燈，到六月才能裝完。霧燈裝完前，會在發生濃霧的區域前，放置電子告示看板，提醒駕駛減速慢行。

另外，泰山收費站前方，出現高架與平面人工繳費車輛交錯的「死亡交叉」，遭外界質疑；國工局表示，外界認為容易造成「死亡交叉」的路段，距離泰山收費站還有二點七公里，內側平面車道的車輛有充裕的時間可以切入外側車道，不會與從五楊下來的直行車形成「死亡交叉」。

要徹底解決「死亡交叉」問題，高公局表示，要等國道全面計程，沒裝ＥＴＣ車輛不必下到中山高平面人工收費站才行，估計最快要到八月。

先通車其他的事之後再說, 然後八月前出了事情都算駕駛人自己的責任?? :flash: :flash:

又再炒新聞喔

如果這種設計有問題(其實我也覺得很有問題)，那也不該先炒五楊，就我最常見的中山高新竹交流道、北二高中和交流道，這兩種都是IN跟OUT車道交會型，要吵也先炒這個，五楊晚個幾百年的東西造的東西，要吵也不是先炒它，會吵五楊只是他快完工話題正夯所以拿來炒而已