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圖借一下....

我來轉臉書 :laugh:

啥米！原來etag可以不用裝　國道計程收費能事後補繳

引用:

作者ettoday

隨著國道即將計程收費，遠通電收的ETC使用率也達到7成，申裝eTag的用戶也超過330萬輛。不過未來等到計程收費正式上路後，不常使用高速公路的用路人，其實也可以不用申辦eTag，只要先向遠通電收申辦一個帳戶，採用預付式扣款，或是事後到超商或遠通門市列印補繳，只不過如果忘記了恐怕會吃上罰單喔。

遠通電收工作人員：「幫你黏貼在這個位置，你看一下這裡，有沒有貼正。」配合計程收費，遠通各大門市白天忙著幫駕駛貼eTag，就連晚上也不得閒，趕著裝感應門架。但是很多人不知道，就算等到計程收費正式上路後，如果你不想申辦eTag，還是可以上高速公路。

原來感應門架有攝影設備，每輛車通過，就會拍下車牌存證。按規劃，沒辦etag的車主，未來只要先向遠通電收申辦一個帳戶，定期儲值、路過扣錢，採用預付式扣款。另一個方式是，開完高速公路後再到超商或遠通門市輸入車號，列印補繳單補繳即可。

不過因為先前政府一直鼓勵申裝eTag，也因此引來部分爭議。高公局解釋，鼓勵申辦eTag是因為計程收費差別費率，開越遠會越便宜，但沒etag就沒折扣，北高一來一往可能就會差個好幾十塊。

另外，除了事後要付款外，一旦逾期或忘記繳錢，就得負擔巨額罰鍰。看來有無eTag，差別就在折扣和繳費便利性上，貼不貼這張紙，就看駕駛自己衡量了。

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eTag 的折扣又不是遠通自己吸收的, 是全民納稅人自己出的.. :flash: :flash:

別呆了，遠通就算付郵費寄通知，他還是賺。

不要忘了你通過一次收費站，遠通就可以跟政府抽3.4元，寄明信片只要1.5元，大宗還有打折。

還是繼續用回數票，不要拉高使用率才是最佳選擇。

請參考
ETC 高速公路電子收費系統不如交給悠遊卡來做 (http://voiceofant.blogspot.tw/2010/10/etc.html)
拒用 eTag 的14個理由 (http://voiceofant.blogspot.tw/2012/05/etag.html)
拒裝 e-tag 也是一種風格 → 回數票郵局還在賣啦！ (http://voiceofant.blogspot.tw/2013/04/e-tag.html)

引用:

作者skyang

悠遊卡不推薦 :unbelief:

悠遊卡基本上跟徐胖玩的模式是一樣的, 都是靠黨政關係取得權利
只是徐胖太目中無人, 而悠遊卡有捷運在檔槍

台灣電子收費根本是官商勾結的代表作, 這麼大的事件, 居然是由廠商主導規格,

　

引用:

作者jamin

該怎麼說呢.... 小弟也是專業的技術人員..說一下好了

1. 官員不會比技術人員懂技術..所以規格由三家廠商來建議是正確的
2. 但是獨厚某財團就很G8
3. ETC怎可能跟悠遊卡比.哪根蔥阿
4. XX東嘴臉太難看 . 被人民唾罵是應該的.

引用:

作者jamin

參考上面的文章，悠遊卡是100塊抽0.6塊運作費用，遠通是40塊抽3.4塊運作費用，相當於100塊抽8.5塊運作費用，兩者收費差距14.16倍

另外悠遊卡一開始的股東是台北捷運與大台北的所有公車業者再加台北市政府，本來就是為了整合大台北的交通票證，這樣的組合還要扯官商勾結，跟遠通劃成同等級，那政府真的不用做事了。
悠遊卡公司有問題的地方是現任台北市長利用最大股東的身份，安插那個連公子當董事長

如果沒有貼 eTag 的車輛, 行經 ETC 車道, 是不用罰的, 只要補繳就好.
那麼將開通的五楊高架, 沒有貼 eTag 的車輛, 為什麼就不能走 ETC 車道.
我看今天的新聞, 說這樣是要罰的.
高工局這樣, 到底有沒有違法?

所以之前說啥誤走ETC車道要罰款的根本是高公局在幫助遠通提高使用率
被罰的民眾真的很無辜
而罰款就是屬於高公局的不義之財
以上這樣分析正確嗎?

所以這些無腦官員跟遠通高工局

被這麼多人罵是正常的

我剛查了一下

誤闖高速公路電子收費（ETC）車道

依據道路交通管理處罰條例第三十三條(不遵道路管制之處罰) 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制(不繳交通行費闖越收費站)及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣600元至900元罰鍰。

泥馬的還有這招.