看似小小的水平儀, 但這可是很重要的 :rolleyes:
在吊掛過程中, 保持水平跟配重力分配, 假如沒有校正正確的話
是會導致翻車, 折臂, ...等嚴重的工安意外的 :cry:



總斷開扳桿, 把這東西壓下來就等於把總電源關掉一樣
所有的作動鈕都會變成非作動狀態, 就算再怎麼左右上下扳動, 就是不理你
在下車時, 這個是必要的安全動作 :D



操作桿近照二



主臂的角度儀, 吊掛手可以從這邊看(也可以透過電腦)觀看目前的舉臂角度
舉臂角度跟吊掛重量, 還有長度是息息相關的, 至於計算的安全公式以及拿捏
這就是吊掛手的專業功夫之一 :)



各種模式的選擇扭, 主鉤捲盤,副鉤捲盤, 三鉤捲盤等等的選擇
以及副桁架(有安裝的狀態下)的操作選擇的廊板盤 :like:



這個是桁架上面貼的告示貼紙



看哪, 看哪, 有看過這麼亮晶晶的履帶嗎 :like: :like:



後方的3 4號頂桿



三塊大配重, 後方的全照 :)



這個是警告標籤, 主要是講不要站在作業半徑內, 即使速度不快, 用走的都可以比他快
但這在作動的時候力量可以很大的 :flash: ...萬一被夾到或者揮到, 不是抹萬金油可以解決的..



前方 1 2 號頂桿



駕駛室側照 :D 可以看到桁架都還包著套套唷 :like:



很難得看到這麼乾淨且沒有分岔/焊接過的全新鋼纜 :)



鋼纜近照, 都還算是白帥帥等級的A級品...
PS:鋼纜在台語中俗稱:「歪仔」



這個是吊車的平台, 圓圓的那一顆就是空氣過濾器
上面很貼心的設計防滑沙板 :D



從平台往駕駛室一拍



排氣管一拍, 不知道這引擎CC數多大, 一罐大瓶的保特瓶仍然塞不下 :jolin:



平台照, 被我踩得髒髒的... :flash:



3捲盤一照



這個就是這台吊車的小鉤, 可吊重13.5噸



大鉤可負重90噸



鉤上面的金屬銘牌 :cool:



桁架上的警告告示標籤



大鉤特寫 :rolleyes:



大鉤的大小, 我用我的手下去比, 就知道多大了 :laugh:



大鉤的歪仔盤, 可以複數捲共3條的副歪仔(鋼纜), 提升吊重負荷指數 :)

=====

:ase 以上不專業不正經開箱文完畢, 假如有機會再寫其他重機械的開箱文
感謝各位的觀看 :D :D :D

看起來很貴... :eek:

那支總斷開板桿 :shy: :shy: :shy:

大大很久沒套囉!!!! :like: :like: :like:

外匯車 就是在產國或他國落地車包括 報廢 二手 中古 裝櫃來台

點數=運轉時數

機械用車輛不是以公里數計算

而是以引擎運轉時數作為保養,折舊依據

很難得看到這麼乾淨且沒有分岔/焊接過的全新鋼纜

:confused: :confused: :confused:

求指教 :)

日本不是只賣二手 ?
國內好像規定用七八年就要換新

然後很多都外銷來台灣

nice :laugh: :laugh: :laugh:

這吊車的吊臂長度是固定的嗎?
這台吊車的吊臂像是鋼管焊接起來的跟那種有一節一節的吊臂哪種安全強度較高? 謝謝.