作者36多蒙卡修

主客觀條件雖然不同
但人的心裡還是會自己盤算到底哪個方便,划算, 整體利益較多

就向北市明明有捷運公車網
還是會一堆北市民在抱怨大眾運輸不方便 :laugh: 然後自己騎車開車在嫌油貴 :unbelief:
那到底要怎樣才算方便?......要作到何種程度才算方便?家家戶戶前面有站牌?
台北市都這樣了~
我的想法是就算鄉下蓋滿捷運公車, 還是會一堆人抱怨太貴, 不方便,
不想跟人擠ooxx..........就拿來當成凍漲的合理理由

很多只是不願意接受才拿出來的藉口
像油價很貴罵歸罵...路上的車有少過嗎..小黃有變少嗎..1L $50我看還是一樣 :jolin:

作者pcdvdpls

油價高漲已經不是單純的油費或交通費用而已, 為什麼有那麼多人以為只要搭大眾交通工具或騎腳踏車就好了? 很多人認為油價高低與自己沒關係, 所以要解凍, 問題是, 你用的電是燃油的, 油漲, 電價就漲, 油若漲, 天然氣也會漲, 燃氣發電也會漲, 於是就會有人改用煤, 於是煤也會漲, 燃煤機組發的電也跟著漲, 於是有人會想到核能, 很抱歉, 由於開採核能鈾礦也要用油, 所以核電廠的成本也會增加, 難道大家都不用電了嗎? 你上課也要用電, 上班也要用電, 上網也要用電,.............

你吃的東西要用車來運輸, 車要用油, 吃的東西也會漲, 你住的房子, 材料也是用車來運, 房價也會上升,.............

油價一旦上漲, 萬物皆漲, 不會與你沒關係

作者飯糰老頭

感覺好多人好關心國家財政喔
請問
那您對現在在領18%跟月退有何看法
當然包括未來進行式
中油此時凍漲不代表以後不漲
而且他可以把現在虧的以後賺回來
那些18%跟月退才真的是從百姓身上拔的
而且還要不回來
要不要同一套標準來批一下
反正現在M型社會
這樣的階級話題是不會少的

作者sutzu

老實說應該學習國外的做法
大都市交通便利的地方
汽機車就要想辦法壓制他的成長
例如停車費超貴或者平常日實施單雙號進城
有做生意需要的要開車的要提出申請等

現在問題是
台灣好像做不太到
因為民意壓力太強大了一點 :mad:

作者morphine0821II

國民黨不會動，因為這是他們的鐵票，
他們只要再吸引一部份的人就可以過半繼續執政
敢動的，下場都很慘

作者Googolplex

這個才是正確的方向.
絕不是什麼要凍漲,浮動這麼簡單的二分法<----根本就是政客為了自己的利益在吵架

作者小建

那請教...

1-如何具體抑制汽機車成長？
除了透過高價停車費外，高額稅金＆不做油價補貼難道不行嗎？

2-現在若非簡單二分法...那又是如何呢？
現在難道不是很明顯的三個情況：政府干預油價，或放任回歸市場機制，或適度干預？！
還是您有第四種情況的更好的見解呢？

作者Googolplex

牌照.牌照直接就限制總額<----前面就講過了.你自己沒看
先去找物資局去屯貨,再採機動制<----這幾個月再吵時,也講過了

屯貨視市場狀況,來干擾一下投機者.且這些商品最終是準備發放給低收入戶