活動還沒起草呢！

更無所謂追隨者與管理者的問題∼
我努力把現實社會中機車族面對的不平等待遇提出來，希望透過合法的請願方式獲得訴求！

對於汽車族的朋友的想法我也歡迎一併討論，但只希望站在公平的立場去談事情！
人心多是自私，既得利益很難放手。
握僅手，你手裡什麼都沒有；攤開手，你才能獲得一切∼

我氣憤，是因為我看不慣這麼多年來畸形的交通政策和法規了！

也請別忘了我同時也是開車一族！我也很恨任意亂鑽的機車騎士（這跟汽車中的小黃沒兩樣）

所以我訴求的是平等的路權！

開車和機車駕駛者有多少人是隨便亂考得到駕照，或是沒駕照就上路的比比皆是！為了自己便利狂飆騎上人行道的機車騎士亦很多（早上看看往北的基隆路台科大一帶就知道）

同是汽車駕駛的朋友，問問自己吧....用機車騎士很多不守法的理由來拒絕市區內全面開放機車行駛和直接左轉真的站得住腳嗎？

我們駕駛汽車時看到多少內側車道要左轉的都等道路口才突然停下來，讓後車無法直行的狀況有多少？小黃的狀況有多少.....難道這些不是汽車駕駛不守法處嗎？

建議想抗議的人
先算算路上所有車子
汽車變換車道的平均時間(打方向燈時間也算)
跟機車變換車道的平均時間(打方向燈時間也算)
誰多?

開放內線??
包準開車的剎車踩不停
在市區,同樣距離,開車花的時間已經遠比機車多了
你還想怎樣?
想騎內線??
去台中騎看看
包你爽到不行.....

反正現在社會就是這樣~亂
不管騎車開車行人~都要萬分小心

無論法律規章如何訂定
還是自己生命財產重要

汽車右轉不打方向燈 撞了機車 傷了別人也傷了自己的荷包(汽車駕駛右轉多注意 可以替自己省錢省麻煩)

機車看到前方汽車 打右轉燈還硬衝 傷了自己也傷了荷包 更傷了別人的時間和心情(機車多注意要右轉車 免得傷財傷身)

汽車右轉不禮讓行人 傷了別人也傷荷包(行人多注意 小心避免受到傷害)

行人闖紅黃燈發生意外 傷多了


總之 世界上沒有什麼叫做 公平
日子久了就越能體會了~

坦白說一件事,騎最內側車道並不是最好的！
除非要準備左轉了，才會想切到最內側去！

今天會提出希望開放禁行機車道的限制，主要原因在於最外側車道根本是無法使用的！
太多太多小黃跟違規停車跟公車了....

僅僅往內算一個車道勉強算機車可以騎的！
再往內兩車道，抱歉，禁行機車！

能夠規定最外側車道只有機車能騎嗎？抱歉，不行！
所以常常為了閃避最外側車子必須往內側擠，然後又是一張違規罰單....

希望您有空可以騎騎車看看就知道了....

此外,要我去台中騎幹嘛？
那邊環境不好就督促那邊！

難不成您對於那些感嘆台灣社會不好的人也要說，那你搬去美國啊.....
:o

這事件我看可能無法成行了....
因為我只感覺到法律的不平等,機車族的不團結,和部分汽車族既得利益者的干擾....

不團結,任何訴求都是沒啥成效的....唉....

停機車要收錢 騎車族強烈反彈

【民視 】
台北市的機車族可得注意了，以後騎車可能無法免費停車。台北市交通局計劃12月要對機車收停車費，每次20元。首波鎖定信義商圈的周邊道路，第二波則是台北車站站前商圈。消息傳出後機車族強烈反彈。

廣　告
台北市交通局打算把信義商圈其中一排五百格左右的免費機車位比照民間收費，一次收費20元，引起機車族抱怨。不過，很可能從12月開始，信義商圈週遭的信義路，松仁路到基隆路一帶的機車位就會開始水漲船高。

另一處機車族荷包失血的地方是補習班(新聞、網站)林立的台北車站站前商圈，收費範圍甚至涵蓋學生族居多的南陽街。據統計，台北市目前有101萬6千多台機車，但車位僅僅只有八萬多個。未來北市府還要推行機車強制退出騎樓，也讓機車族大喊市政府愈來愈機車。

這是沒辦法的事

台北人太多,

反彈????

汽車不是也要收費(而且一小時就40時)

機車還是算次已經不錯了

機車族弱勢團體--應團結抗議--相當的路權```

汽車專用道和快速道路就算了,
我認為最不合理的是:
當左轉燈亮,汽車就可以左轉,機車要等對向車道綠燈亮走完,
本向車道綠燈亮,到右邊待轉,再等綠燈亮,才能向前走,
慢了二個紅綠燈,道理何在?