新豪邁125的尾燈看起來不錯，
全LED+燈條，造型看起來頗有質感，
跟全車其他部分的滿滿"國民"感完全搭不起來。

KYMCO長年靠國民車贏得銷售量冠軍，
已經有新名流，現在又出新豪邁，
這兩台同是國民車的定位不知如何界定？

對啊，MMBCU的車廂空間不錯，
能夠輕鬆放下大帽體安全帽。

KRV MOTO在官網上寫能夠輕鬆放下安全帽，
但過去舊版KRV在安全帽廠商的測試中，
似乎許多款不是放不下不然就還需要小壓，
不知MOTO是不是有做改變？
不過看官網圖也是安全帽放後就滿了，
不像MMBCU還有多一頂瓜皮帽的餘裕。

新名流較長, 新豪邁較短 :laugh:

所以 光陽已經不知道現在出這台打到自己嗎?
一整個行銷策略問題很大
是要打國民車種 還是載貨用?
哪名流定位在哪?
傻傻分不清楚啊

因為三陽推出超省油新迪爵
賣到缺貨，銷量也贏光陽好幾個月了

新名流根本沒屁用，當然要推一台同樣省油的
一公升跑60公里以上就是差異！

被打趴的舊產品還要啥定位？
你會回頭去買Intel 10代、11代的i5~i9嗎？

若老名流100再重出江湖 . 我會買 ...
除了沒座下置物空間 + 煞車真的爛外
寬敞腳踏空間 + 三速行星齒輪變速機構(好似0磨損不會壞) + 舒爽座墊與騎姿 + 起步加速溫吞 + 耐操
長途巡航與街頭閒逛舒服輕鬆

新名流新豪邁 ??
那不就時下一般速可達設計 . 沒啥出奇之處
人家新迪爵好歹有個省油科技
不過他家官網做得實在是花 . 不從簡潔方便 . 不是直覺的一目可明 . 資訊都有卻鋪陳散亂
惹得人探查資訊得腦袋多轉幾圈 . 多動幾次滑鼠 ..... 煩 !!
我是來看車的 . 不是來欣賞網頁的

做車的重視人因設計 . 卻官網是這種樣式 .......
跟現在設計房子的差不多 ~ 亮晶晶的美工玩過頭

名流的行星三速遇到爬山就悲劇了,
要先在平地衝刺變到(保持)三檔再上去,
不然整路一檔上山真的會崩潰...

ps.第一次騎CVT爬山真是驚為天人

爬山本來就得用低速檔 + 名流100是4衝 + 只有100cc啦 ......

https://forum.jorsindo.com/thread-2565049-1-1.html

鍊條版! 深入解析!

看完覺得KRV MOTO改了傳動設定

例如普利珠變輕、普利盤的珠溝調整

這樣子等於把轉速提前拉高

強化0-90加速性能、弱化90以上尾速性能

反而看不太出鍊條的實際效用差多少

可能要看看有沒有人把KRV MOTO的傳動整組換到KRV上

再比較2台性能，這樣才能知道鍊條的實際效用

若是差不多，那皮帶或鍊條就沒啥區別，去改傳動就好

至於其他改進，例如底部護蓋，這個其實應該後續生產的KRV也要加上

畢竟屬於原始設計不良

液晶螢幕的部分也是，原KRV用的品質不夠好，後續也應該換上品質好的

前叉護蓋也是沒多少錢的東西，有更好的設計就該也放到原KRV上

但車牌下移就純屬個人喜好