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- - 記者對神車的定義好像跟一般人的認知不同
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看來我對於subaru的AWD過譽了 可是呢......... audi quattro有沒有過關呢? 請看影片吧 https://www.youtube.com/watch?v=I20i-1ZySUs 那對於大俠你的堅持: 沒人可以在沒有ESC啟動時通過Moose test 我很有興趣聽聽您的說法 最後，哀，我寫得當然是moose test的標準圖阿，不然我post出來幹嗎?我吃飽太撐嗎? 我再請教大俠一次 EURONCAP這個測試到底他們官方認不認定是moose test? |
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你聰明汽車工程師都白痴~~這句話不是你的座右銘嗎? 你不適常常把很多工程師批評的一無是處，結果你呢? 一個什麼都不是......你連人家的尾巴都還勾不到，小朋友，醒一醒 你要是那麼厲害，就不用像現在落魄到在網路上嘴砲，又被眾人嘲笑 |
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把ESP當神拜的更像是個笑話，到現在你還是搞不清ESP這東西 還是多去念點書，多去開幾台車之後再來吧~~ 對了差點忘記，你還在騎車.....加油 |
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是阿，我在騎腳踏車嗆你這個神車的 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: --------------------------------------------------------------------- 你們這幫炒房客在講車子都很有笑點 請繼續 對了，你不是說你很忙，忙到沒空上站寫文? 怎麼最近房市急凍 凍到你的屁股也不太舒服所以要上站來打字? 你不是還在唱好房市? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
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座右銘剛好用在你這腦袋不帶出門的身上啊 |
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我覺得搞不清楚的是你喔，研發十多年的ESP都可以當屁，無知又自以為是真的是很慘，毛長齊了沒？不要在網咖流連，打個LOL就假裝自己有車了 |
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普丁的大7安全配備不夠? 有沒有六氣球? :mad: 被側撞的比較慘 如果正面對撞誰輸譙贏還不知呢 :mad: |
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ESP測試根據EuroNCAP網站的說法，是快速轉方向盤270度(一圈半)，就是故意要測失控的。 這跟麋鹿或是快速變換車道的方向盤轉法不一樣。 後來ARTC參照euroncap的資料說明的更詳細，轉方向盤的角度是理論上1.95G的角度，以高性能輪胎大約1G的抓地力來說，是肯定失控的。 |
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唉唉唉，sutl大您人實在太好的 我原本要逼這位把實話說出來 順便噹只有山頂洞人腦袋的炒房客的 以下是六個小時前寫好 要準備噹人用的 --------------------------------------------- 抱歉阿大神，原本沒打算要把這串講死講硬 不過呢，若大家不把麋鹿測試定義清楚 本串有個山頂洞人腦袋的炒房客就拿你的文在大作文章 先在這邊跟您說聲抱歉 若不把您的文，大家說清楚講明白，山頂洞人還會繼續來亂 請注意我下面所寫的 在EURONCAP做的測試叫做sine with dwell (正弦定頻試驗) https://carsim.com/applications/fmvss126/ 是用來測試ESC/ESP/VDC系統在極端的汽車偏駛 Yaw 的表現，合格與否的工具 跟麋鹿測試是一樣的東西嗎? 是嗎? 是嗎? 是嗎? (很重要所以問三遍) ------------------------------------------ 不知大神明瞭您自己post出來的東西為何大多數都過不去了的原因了嗎? 這種sine with dwell跟你post出來的porsche影片一點關聯都沒有，因為他沒有符合NHTSA對於此測試的要求 1.機械制動方向盤 2.左右橫搖必須在瞬間從30度達到300度 |
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