我公司在琦玉，以車程來說從成田坐Skyliner跟從羽田坐電車一路晃過去是差不多的，都要一小時
但是成田光過海關我就要排一小時的隊..............................
還要等skyliner，
羽田我快則五分鐘過....下飛機20分鐘內上mono rail....

城市機場根本無敵

現在松山都搞國對國首都直通都這麼久了，
還說要拆.........................................................

我要說什麼嘴?

我是說 你又知道那邊居民想要高樓大廈嗎?

台北高樓已經夠多了

我覺得你抓不到別人說話的重點

:sleep:

既然有膽也被選上當台北市長

就準備被全台灣人拿放大鏡看他的一舉一動了

不要到被說嘴連郝郝拆都做的比他好就好

MRT(?)維持繼續蓋

但BRT...看起來沒消息
反正要拿掉也只是把站變成涼亭, 地版再弄回來而已 :laugh:
應該是不會拆啦, 乘客其實還蠻多的, 拆了公車又要把路線弄回來很麻煩

呃...這樣也好...不過希望台北市民得到的是2000以前的宋省長... :flash:

快訊／柯宋會　宋楚瑜將擔任北市府首席顧問

其實我覺得他選上是一個重點

可能2000年,200X年資訊沒那麼發達
但2014的現在, 網路已經變成很密麻快速的訊息交流
是好是壞很快就能達成"共感"

所以他選上的意義在於
1. 如果一樣爛, 代表台灣2邊都一樣爛, Q.E.D
2. 如果更好, 也是台灣人民的福址

其實就只剩下給時間而已

當然放大鏡看他是必要的
不過才選完沒多久, 何必那麼急

最好是不要

台灣沒有太多舉債上限給下一個宋省長玩了 :think:

目前就是尚有其便利性，才有討論空間

不過我認為不應該把海關時間算進去，那個人認為比較屬於各機場效率問題，是可以改善的

應該就不可取代的條件來討論，不過就長期來看，個人認為搬遷廢除應該是目標

畢竟航道下影響市區範圍廣大，那些地區也都是北市較早發展區域，屋齡也都早已30-40年以上，只要限建令還在對都更就是一種限制 樓層不高的情況下，要老舊公寓換新置換的面積根本沒人會願意

而就節省的時間來看，一般搭機都屬長程與長期的旅程，為了省這不到一小時之交通時間

而讓首都大面積之地區發展停滯絕對不是長遠之計。

要發展可以，絕對沒問題，我全力支持

1.蓋森林公園
2.土地、建物皆屬於國家的國宅
3.以下繼續，別讓財團的髒手伸進來

松山機場遷建我最搞不懂的是，松山機場那塊地是誰的?台北市政府的嗎? :confused: :confused: :confused: